ABSTRAK
Roslan, Gratia N. 2024. “Analisis Kinerja Bongkar Muat Curah Kering Di
Dermaga 5 Terminal Umum PT. Pelindo Regional II Banten”. Skripsi.
Program Diploma IV, Program Studi Tatalaksana Angkutan Laut dan
Kepelabuhan, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Fajar
Transelasi, S,Tr,. M.A.P Pembimbing II: Moh. Zaenal Arifin., S ST.,M.M.
Waktu bongkar muat, kapasitas pemanfaatan, dan efisiensi operasional,
dapat mengukur kinerja pelayanan dermaga saat ini. Metode-metode di atas
dapat digunakan untuk melakukan kajian ilmiah yang bertujuan untuk
mengevaluasi kinerja pelayanan di dermaga 5 terminal umum PT. Pelindo
Regional II Banten dalam jangka waktu yang ditetapkan dan untuk
memperkirakan kebutuhan masa depan.
Metode yang digunakan peneliti dalam penelitian ini adalah metode
deskriptif kualitatif. Sumber data penelitian yang diperoleh peneliti berasal dari
observasi, wawancara, dan dokumentasi serta didukung teknik triagulasi data
untuk menganalisis faktor yang menyebabkan masalah pada rumusan masalah
pertama. Selanjutnya dianalisa sehingga menjadi sebuah temuan yang diberikan
pemecahan masalahnya dan menjadi sebuah tulisan penelitian.
Terdapat beberapa faktor yang menyebabkan lamanya proses bongkar
muat untuk kategori general cargo dan curah kering domestik tersebut yaitu
Besar dan perbedaan muatan (volume) pada general cargo dan curah kering di
dermaga 5 pada tahun 2022 dan Tingginya waktu yang terbuang percuma (idle
time) pada dermaga 5.Untuk meningkatkan nilai tersebut perlu dilakukan
perencanaan pemakaian alat yang lebih baik Kinerja dermaga 5 tahun 2022
Pelabuhan Banten menunjukan nilai T/G/H pada kapal domestik masih ada yang
belum memenuhi standar ketentuan dan perlu adanya optimalisasi untuk
meningkatkan nilai tersebut. Nilai BOR pada Pelabuhan Banten masih dibawah
standar ketentuan walaupun tingkat kesibukan dermaga tersebut cukup tinggi
tetapi masih bisa menampung lebih banyak kedatangan kapal untuk bongkar
muat. Upaya peningkatan yang dapat dilakukan adalah dengan mengendalikan
peralatan bongkar muat dan jumlah gang, sedangkan besarnya volume dapat
berubah-ubah menyesuaikan dengan besarnya kapal yang masuk.
