ABSTRAKSI
Putro, Vicko Nugroho Giarto. NIT. 561911227304 T, 2024, “Identifikasi Kerja
Hydraulic Jack Yang Tidak Normal Di MV. HI 02”. Skripsi. Program Studi
Teknika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,
Pembimbing I : Dr. Muh. Harliman Saleh, M.Pd., dan Pembimbing II: Capt.
Suherman. M.Si., M.Mar.
Hatch cover pada kapal besar berperan penting dalam melindungi
muatan dari cuaca buruk. Hydraulic jack, sebagai komponen kunci dalam
hatch cover, digunakan untuk mengangkat dan menutupnya dengan aman.
Penggunaan penutup palka hidrolik pada kapal MV. HI 02 memerlukan
perawatan intensif. Insiden terjadi saat hujan deras mengakibatkan kendala
pada penutup palka nomor satu, menyebabkan kebocoran air dan kerusakan
muatan batu bara. Penyebab utamanya adalah terjebaknya piston dalam
silinder hidrolik jack hatch cover. Pentingnya perawatan dan inspeksi rutin
pada hydraulic jack ditekankan untuk mencegah gangguan operasional kapal
dan menjaga keselamatan awak serta muatan, yang jika tidak ditangani
dengan cepat dapat menyebabkan kegagalan total dan kerusakan lingkungan
akibat kebocoran hidrolik ke laut. Data dalam penelitian ini menggunakan
data primer yang merupakan hasil observasi dan wawancara langsung.
Selain itu juga data sekunder mengambil referensi dari penelitian
sebelumnya.
Metode penelitian yang digunakan dalam skripsi ini adalah metode
kualitatif. Sumber data yang di peroleh dari pengumpulan data primer dan
sekunder. Teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara, studi
pustaka dan dokumentasi. Teknik analasis data yang digunakan dalam
penelitian ini adalah metode Miles and Huberman.
Hasil penelitian ini menemukan bahwa kerja hydraulic jack yang tidak
normal di MV. HI 02 disebabkan oleh perawatan yang tidak sesuai dengan
prosedur perawatan berkala (PMS), mengakibatkan kerusakan pada o-ring
piston, kebocoran pada pipa sistem hydraulic, dan karat pada bagian pipa.
Dampaknya melibatkan risiko keselamatan awak kapal, kerugian ekonomi,
dan ketidaklayakan kapal. Upaya untuk mengatasi ketidaknormalan meliputi
pembersihan dan penggantian filter secara berkala sesuai PMS untuk
mencegah penetrasi kotoran yang merusak o-ring piston. Selain itu, untuk
mencegah kebocoran pipa, disarankan membersihkannya dengan air laut dan
melakukan bilasan dengan air tawar untuk mengurangi risiko korosi pada
sistem pipa hydraulic.
