Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
PENYEBAB TERJADINYA KENAIKAN TEKANAN DAN TEMPERATUR PADA TANGKI MUATAN DENGAN METODE RELIQUEFACTION PLANT DI KAPAL MT.GAS KOMODO
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
ILHAM, RAMADHAN
Subject(s)
Nautika
Skripsi
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
ABSTRAKSI
Ramadhan, Ilham, 2024. “Penyebab Terjadinya Kenaikan Tekanan dan
Temperatur Pada Tangki Muatan Dengan Metode Reliquefaction plant di
Kapal MT. Gas Komodo”. Skripsi. Program Diploma IV, Program Studi
Teknika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang. Pembimbing I : Wahju
Wibowo,S,Sos.,MPsi.,M.Mar, Pembimbing II : Dr. Latifa Ika Sari, S.Psi,
M.Pd.
LPG (Liquified Petroleum Gas) merupakan bahan bakar berupa gas yang
dicairkan diperoleh dari proses distilade bertekanan tinggi, Komponen utama LPG
terdiri dari hidrokarbon ringan berupa propane dan butane. LPG (Liquefied
Petroleum Gas) mempunyai berat jenis spesifik yang rendah, tekanan yang tinggi,
high pressure dalam tangki saat proses pemuatan adalah hal yang tidak diaharapkan
pada transpotasi laut pengangkut gas, sebab bisa menyebabkan resiko berbahaya
yaitu memungkinkan terjadinya discharging ship atau tekanan balik dari pipa kapal
menuju terminal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab
yang menghambat sistem kerja reliquefaction pada saat proses bongkar muat di
kapal MT. Gas Komodo, dan untuk mengetahui bagaimana awak kapal menangani
terjadinya kenaikan tekanan dan temperatur pada tangki muatan.
Penelitian ini menggunakan metode kualitatif studi kasus, dengan
menerapkan model analisis SHEL (Software, Hardware, Environment, Liveware),
Teknik pengumpulan data berupa observasi, wawancara, dan dokumentasi berupa
foto dan data-data mengenai penyebab terjadinya kenaikan tekanan dan temperatur
pada tangki muatan dengan metode reliquefaction plant. Wawancara melibatkan 3
narasumber yaitu chief officer, gas engineer, dan second officer.
Hasil penelitian menyatakan bahwa faktor penyebab terjadinya kenaikan
tekanan dan temperatur pada tangki muatan di kapal MT. Gas Komodo adalah
faktor tenaga, cargo condenser yang kotor, faktor air laut, kurangnya perawatan
dan pembersihan. Penanganan guna mengatasi kenaikan tekanan dan temperatur di
kapal MT. Gas Komodo adalah dengan melaksanakan perawatan berdasarkan pada
instruksi manual book dan standar operasional prosedur, Melakukan koordinasi
dengan perusahaan untuk penyusunan jadwal proses bongkar muat.
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/5632/