ABSTRAKSI
Dwiyuda Siregar, Adhli, 2024. “Analisis Penyebab Patahnya Shaft Idle Gear
L.O Pump Auxillary Engine Pada KM. Armada Serasi”. Skripsi. Program
Diploma IV, Program Studi Teknika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
Pembimbing I: Dr. ALI MUKTAR SITOMPUL, M.T.,M.Mar.E Pembimbing II:
Ir. FITRI KENSIWI, M.pd
Shaft idle gear pada L.O pump dapat patah karena beberapa faktor, termasuk
kelelahan material akibat tegangan dan beban berulang-ulang selama operasi.
Beban berlebihan, seperti tekanan sistem yang terlalu tinggi atau kelebihan
viskositas oli, juga dapat menyebabkan patahnya shaft idle gear. Kurangnya
pemeliharaan, kontaminasi, keausan, atau kegagalan sistem pelumas juga dapat
berkontribusi pada kerusakan gear tersebut. Gejala patahnya shaft idle gear L.O
pump mencakup bunyi tidak normal, turunnya kinerja pompa, peningkatan
getaran, dan kenaikan suhu yang dapat terdeteksi melalui pengawasan suhu rutin.
Mengacu pada latar belakang masalah tersebut, penulis merumuskan masalah
penelitian meliputi apa yang menyebabkan patahnya shaft idle L.O gear pump
pada auxillary engine pada KM. Armada Serasi dan upaya apa saja upaya yang
dilakukan untuk mengatasi patahnya shaft idle L.O gear pump pada auxilillary
engine KM. Armada Serasi.
Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah metode kualitatif.
Sumber data primer yang didapat melalui catatan hasil wawancara dengan masinis
dan KKM, lalu data sekunder diperoleh dari manual book, buku, jurnal, artikel,
yang berkaitan dengan topik penelitian yang dibuat. Teknik pengumpulan data
menggunakan gabungan observasi, wawancara, dan dokumentasi. Teknik Analisis
data kualitatis menggunakan metode SHEL (Software, Hardware, Environment,
Liveware). Penelitian ini dilaksanakan dan bertempat di KM. Armada Serasi
sebagai tempat peneliti melaksanakan praktik laut selama 12 bulan.
Pada penelitian ini dapat ditarik kesimpulan bahwa patahnya shaft L.O gear pump
auxillary engine di KM. Armada Serasi disebabkan oleh bushing aus dan
longgarnya woodruff key shaft driven gear. Upaya penanggulangan melibatkan
penggantian bearing yang aus dan woodruff key shaft driven gear dengan
komponen yang baik. Saran yang penulis berikan meliputi pengecekan pada
bushing setiap tiga bulan sekali, untuk mencegah terjadinya aus pada bushing
yang menyebabkan patahnya shaft idle gear L.O pump dan mengencangkan baut
woodruff key shaft driven gear sesuai dengan torsi yang sudah ditentukan agar
baut tidak longgar, mengikat baut yang terlalu kencang menyebabkan putaran
semakin berat pada bushing shaft idle gear pump dan apabila baut tidak terlalu
kencang maka menyebabkan getaran bushing shaft idle gear tidak stabil ketika
berputar.
