Abstraksi - MV. PAN OPTIMUM merupakan kapal
dengan jenis bulk semi log carrier milik perusahaan Pos Sm.
Kayu (log) dapat dimuat di dalam palka (in hold) dan di atas
geladak (on deck). Pada pemuatan kayu (log) secara on deck
dibutuhkan dua jenis pengikatan (lashing) yaitu center
lashing dan over lashing. Saat proses loading kayu (log) di
atas geladak (on deck), peneliti menemukan terjadinya
keterhambatan di Pelabuhan Tauranga. Oleh karenanya
peneliti tertarik mengulas mengenai kendala yang
menyebabkan proses loading terhambat dan tidak maksimal.
Tujuan penelitian adalah 1) Untuk mengetahui kendala
yang menyebabkan proses loading menjadi tidak maksimal,
dan 2) Bagaimana upaya untuk meningkatkan kinerja awak
kapal pada pemuatan kayu(log),3)Untuk mengetahui upaya
dalam mengatasi kendala yang dihadapi pada saat persiapan
maupun pelaksanaan pemuatan log di atas geladak (on deck)
pada kapal MV. PAN OPTIMUM di pelabuhan Tauranga
New Zealand.
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif
dengan pendekatan observasi, wawancara dan dokumentasi
yang kemudian dianalisis dengan menggunakan anlisis
fishbone untuk mengetahui gambaran faktor penyebab
keterlambatan pemuatan kayu (log) secara on deck.
Peneliti menemukan bahwa faktor yang menyebabkan
terhambatnya proses loading kayu (log) secara on deck di
Pelabuhan Tauranga adalah faktor sumber daya manusia
(man) dimana banyak awak kapal yang belum memiliki
pegalaman dalam memuat kayu (log) sebelumnya, faktor alat
angkut (machine) adanya korsleting pada sensor safety limit
crane kapal nomor 3, dan faktor teknik memuat (method)
dimana awak kapal belum paham dalam cara pengikatan
(lashing) terutama pada over lashing wire cargo.
