ABSTRAKSI
Bahari, Rio 2023, “SISTEM OPERASIONAL PEMUATAN LOG DI KAPAL
MV.PAN OPTIMUM DI PELABUHAN TAURANGA NEW ZEALAND”,
Progam Diploma IV, Progam Studi Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,
Pembimbing I: Capt. Anugrah Nur Prasetyo, M.Si., M.Mar. Pembimbing II: Bapak
Arya Widiatmaja, S.ST.,M.Si.
MV. PAN OPTIMUM merupakan kapal dengan jenis bulk semi log carrier milik
perusahaan Pos Sm. Kayu (log) dapat dimuat di dalam palka (in hold) dan di atas
geladak (on deck). Pada pemuatan kayu (log) secara on deck dibutuhkan dua jenis
pengikatan (lashing) yaitu center lashing dan over lashing. Saat proses loading kayu
(log) di atas geladak (on deck), peneliti menemukan terjadinya keterhambatan di
Pelabuhan Tauranga. Oleh karenanya peneliti tertarik mengulas mengenai kendala
yang menyebabkan proses loading terhambat dan tidak maksimal.
Tujuan penelitian adalah 1) Untuk mengetahui kendala yang menyebabkan proses
loading menjadi tidak maksimal, dan 2) Bagaimana upaya untuk meningkatkan
kinerja awak kapal pada pemuatan kayu(log),3)Untuk mengetahui upaya dalam
mengatasi kendala yang dihadapi pada saat persiapan maupun pelaksanaan pemuatan
log di atas geladak (on deck) pada kapal MV. PAN OPTIMUM di pelabuhan
Tauranga New Zealand.
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan pendekatan
observasi, wawancara dan dokumentasi yang kemudian dianalisis dengan
menggunakan anlisis fishbone untuk mengetahui gambaran faktor penyebab
keterlambatan pemuatan kayu (log) secara on deck.
Peneliti menemukan bahwa faktor yang menyebabkan terhambatnya proses loading
kayu (log) secara on deck di Pelabuhan Tauranga adalah faktor sumber daya manusia
(man) dimana banyak awak kapal yang belum memiliki pegalaman dalam memuat
kayu (log) sebelumnya, faktor alat angkut (machine) adanya korsleting pada sensor
safety limit crane kapal nomor 3, dan faktor teknik memuat (method) dimana awak
kapal belum paham dalam cara pengikatan (lashing) terutama pada over lashing wire
cargo
