Abstraksi - Kapal tanker dirancang khusus dan tangkinya
tahan terhadap muatan, mengatasi reaksi yang mungkin
terjadi. PT. Pertamina International Shipping memiliki 95
kapal Oil Tanker, termasuk MT. Panjang yang menjadi
fokus pelatihan. MT. Panjang harus mematuhi regulasi
keamanan dan awak yang ditetapkan oleh International
Maritime Organization. Terjadi perbedaan signifikan hasil
perhitungan muatan sebelum dan setelah bongkar muat,
terutama penguapan muatan. Bill Of Lading menunjukkan
muatan MT. Panjang seharusnya 61.754,316 Barrels dengan
penguapan 0,194%, melebihi toleransi PT. Pertamina
International Shipping 0,07%. Masalah transportasi loss
control dalam sektor perminyakan terjadi karena perbedaan
perhitungan muatan kapal dan darat melampaui batas
toleransi. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui
penyebab terjadinya kesalahan dalam pengukuran dan
perhitungan bahan bakar minyak selama proses bongkar
muat dan untuk mengetahui faktor penyebab
ketidakkedapan pada sistem penutupan deckseal tanki
muatan.
Metode penelitian yang digunakan dalam skripsi ini adalah
deskriptif kualitatif. Pengumpulam data menggunakan
beberapa teknik seperti wawancara, observasi, dan
dokumentasi, yang bertujuan untuk memastikan keabsahan
data. Untuk menganalisis data, dilakukan proses
pengumpulan data, reduksi data, penyajian data, serta
penarikan kesimpulan dan verifikasi.
Penelitian ini memberikan kesimpulan, pada kapal MT.
Panjang ditemui kesalahan yaitu adanya pengukuran dan
perhitungan muatan, variasi cuaca, penggunaan alat ukur
tidak sesuai, dan Penguapan muatan melebihi batas toleransi
saat bongkar muat dilakukan. Langkah mitigasi yang perlu
dilakukan petugas adalah harus melaksanakan tugas dengan
sungguh-sungguh, melakukan sounding akurat, merawat
deckseal tanki, mengikuti prosedur pemuatan dan
pembongkaran, serta memastikan alat bongkar muat
berfungsi optimal.
