ABSTRAKSI
Kharan Dwi Widagdho, 2022, NIT: 551811236891.T, “Optimalisasi Perawatan
Grab Guna Memperlancar Proses Bongkar Muat di MV. Manalagi
Tisya”, skripsi Program Studi Teknika, Program Diploma IV, Politeknik
Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Dr. Darul Prayogo, M.Pd,
Pembimbing II: Pritha Kurniasih, M.Sc.
Grab merupakan alat yang digunakan untuk mengirimkan barang masal
seperti, nikel, batu bara, kompos, gula. Kegiatan ini sering terjadi di perusahaanperusahaan seperti di pabrik, konstruksi, industri lokus pelabuhan dan kelautan.
Grab ini dilengkapi berbagai peralatan guna mempermudah pergerakan mesin grab,
demi membantu kelancaran dari kerja grab tersebut dilengkapi alat seperti motor
hydraulic yang memompa oli yang digerakkan dengan tekanan sehingga dapat
membantu mengoperasikan grab. Alat ini diperlukan untuk melakukan proses
membuka dan menutup scoops yang lancar, oleh karena itu perawatan yang optimal
diharapkan dapat mencapai hasil yang maksimal. Dalam hal ini terjadi masalah pada
scoop yang tidak bisa menutup dengan rapat karena mengalami kerusakan pada seal
piston. Sehingga peneliti tertarik untuk meneliti bagaimana cara mengatasi
kerusakan seal piston pada grab tersebut.
Metode penelitian atau metode ilmiah adalah metode atau langkah untuk
mendapatkan informasi yang logis, dan metode penelitian dapat diartikan sebagai
pendekatan yang tepat untuk mendapatkan informasi. Metode penelitian dapat
diartikan sebagai metode logis untuk mendapatkan informasi yang sesuai dengan
tujuan untuk ditemukan, dibuat atau dibuktikan. Metode penelitian yang
digunakan oleh penulis dalam penyampaian masalah adalah dengan gabungan
metode Fishbone dan metode SHEL (Software, Hardware, Environment, Liveware)
untuk mengidentifikasi masalah yang diteliti tentang kurang optimalnya kinerja
pada grab.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan selama 12 bulan di
MV. Manalagi Tisya, peneliti menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif
dengan teknik analisis data gabungan Fishbone dan SHEL. Sehingga diperoleh
faktor penyebab yaitu pelaksanaan PMS (Planned Maintenance System) tidak
sesuai, kerusakan atau keausan seal pada piston grab, batubara yang beterbangan
dikarenakan angin yang kencang, kurangnya pengalaman perwira yang memiliki
tugas dan tanggung jawab terhadap grab. Upaya yang dapat dilakukan adalah
menjalankan PMS (Planned Maintenance System) secara prosedural (setiap 3
bulan), penggantian suku cadang yang sesuai dengan kebutuhan, membersihkan
area piston dari sisa batubara yang terbawa angin, merekrut perwira yang sudah
mempunyai pengalaman terhadap kerusakan pada grab.
