Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
ANALISIS TALI MOORING JENIS POLYPROPYLENE YANG SELIP DI MV HL GREEN
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
ZIMA, ARIZALU
Subject(s)
Nautika
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
ABSTRAKSI
Arizalu, Zima, NIT. 551811136875 N, 2023, “Analisa Tali Mooring Jenis
Polypropylene Yang Selip Di MV Hl Green”, Skripsi, Program Diploma
IV, Program Studi Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,
Pembimbing I: Dr. Capt. Akhmad Ndori, S.ST., M.M., M.Mar.,
Pembimbing II: F. Pambudi Widiatmaka, S.T., M.T.
MV Hl Green adalah kapal curah yang membawa biji besi atau iron ore yang
memuat dari Port Hedland, Australia dan melakukan bongkar di Kwangyang, Korea
Selatan. Dalam pelaksanaan muat bongkar tersebut kapal Hl Green mengalami
kendala sebelum melakukan pemuatan tepatnya pada tali mooring yang akan
digunakan untuk sandar. Hal tersebut dikarenakan selipnya tali mooring akibat
pergantian jenis tali dari nylon ke polypropylene yang menyebabkan tertundanya
proses muat di pelabuhan Port Hedland. Maka dari itu proses penanganan pada tali
mooring perlu dilakukan dengan tepat dan cepat. Permasalahan yang dibahas dalam
skripsi ini adalah: (1) Faktor apakah yang menyebabkan terjadinya selip pada tali
jenis polypropylene di MV. HL Green?; (2) Dampak apa yang ditimbulkan akibat
terjadinya selip pada proses sandar di MV. HL Green?; (3) Upaya apa yang
dilakukan agar proses sandar menggunakan tali jenis polypropylene agar tidak
terjadi selip di MV. HL Green?
Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif. Dalam penelitian
ini dilakukan pengumpulan data yang diperoleh dari wawancara, observasi, metode
kepustakaan, serta studi dokumentasi. Skripsi ini menggunakan teknik analisis
model fishbone yaitu dengan melakukan analisis sebab dan akibat dari suatu
keadaan dalam sebuah diagram serta uji keabsahan data dilakukan dengan
triangulasi metode.
Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa faktor penyebab selip adalah
pergantian tali jenis polypropylene, kebiasaan kru dek saat mooring operation
dalam menangani tali serta pasang surut air laut. Upaya yang dilakukan oleh kru
kapal dengan melakukan penggulungan ulang tali mooring serta pemberian
instruksi kepada dek kru agar mempersiapkan tali satu hari sebelum proses sandar
dilakukan serta pengawasan tali terhadap pasang surut air laut.
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/4844/