Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
TURUNNYA TEKANAN POMPA HIDROLIK HATCH COVER SAAT PROSES BONGKAR MUAT DI MV. INTAN BARUNA
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
PRADANA, DEFRI RESPATI
Subject(s)
Teknika
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
ABSTRAKSI

Pradana, Defri Respati, NIT. 551811236930 T, 2022, “Turunnya
tekanan pompa hidrolik hatch cover saat proses bongkar muat di
MV Intan Baruna”, Skripsi, Program Diploma IV, Program
Studi Teknika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Dosen
Pembimbing (I): Dr. Andy Wahyu Hermanto, ST, MT.,
Pembimbing (II): Mohammad Sapta Heriyawan, S.Kom , M.si.

Hidrolik Hatch Cover merupakan komponen yang berguna mengubah
energi mekanik menjadi energi hidrolik dengan cara menekan fluida
hidrolik ke dalam sistem. Pompa ini digerakan dengan menggunakan
elmot atau mesin yang dihubungkan dengan menggunakan sistem
kopling. Sistem kopling yang di gunakan dapat berupa belt, roda gigi,
atau sistem flexible elastromeric. Sistem hidrolik ini banyak digunakan
pada windlass, hatch cover pump, crane, stearing gear dan masih banyak
lagi. Alat ini berfungsi untuk menutup lubang palka (cargo hold) kapal
dan untuk melindungi muatan di dalamnya dari air laut maupun dari air
hujan yang bisa masuk ke dalam. Tujuan penelitian ini adalah untuk
mengetahui penyebab turunnya tekanan minyak pada pompa hidrolik
hatch cover dan untuk mengetahui dampak turunnya tekanan minyak
pada pompa hidrolik hatch cover. Metode penelitian yang digunakan
adalah gabungan dari metode Fishbone dan metode SHEL (software,
hardware, environment, liveware). Teknik pengumpulan data dilakukan
melalui observasi, wawancara dan dokumentasi secara langsung terhadap
subyek yang berhubungan dengan faktor dan dampak mengenai turunnya
tekanan pompa hidrolik hatch cover saat proses bongkar muat di MV.
Intan Baruna. Berdasarkan hasil penelitian menggunakan metode
deskriptif kualitatif sehingga diperoleh faktor penyebab yaitu,
Pelaksanaan jadwal maintenance yang tidak sesuai, kotornya filter
pompa, kotornya tangki hidrolik hatch cover, terdapatnya gram (kotoran)
sisa hasil pengelasan dijalur pipa dan dampak yaitu, tidak maksimal
kinerja pompa hidrolik hatch cover, kotoran akan menumpuk di dalam
filter, mengendapnya kotoran di dalam dasar tangki dan tersumbatnya
aliran minyak lumas hidrolik hatch cover.

Kata kunci: Tekanan pompa ,Hidrolik hatch cover, metode kualitatif,
teknik analisa Fishbone dan SHEL
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/4719/