Firnanda, Kresna. 2022. NIT. 541711206411 T,”Analisis Terjadinya Stuck
Closed Pada Valve Ballast Dengan Sistem Elektro Hidrolik Kontrol di MV.
Bulk Batavia”. Skripsi. Program Diploma IV, Program Studi Teknika,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: H. Mustholiq, MM,
M.Mar.E., Pembimbing II: Andy Wahyu Hermanto, M.T.
Penulis ketika melaksanakan praktek di kapal MV. Bulk Batavia di dapati
bahwa salah satu valve ballast dengan sistem elektro hidrolik mengalami stuck
closed sehingga hal ini mengakibatkan proses bongkar dan muat menjadi terganggu
dikarenakan tangki ballast tidak dapat terisi maupun dikosongi secara maksimal
yang berdampak pada kestabilan posisi kapal ketika proses bongkar dan muat.
Dengan adanya penelitian ini penulis mengharapkan mampu menguraikan faktor
yang menjadi penyebab terjadinya stuck closed pada valve ballast dengan sistem
elektro hidrolik, serta mengetahui dampak yang bisa ditimbulkan hingga upaya
yang harus dilakukan ketika valve ballast dengan sistem elektro hidrolik mengalami
stuck closed.
Adapun metode penelitian yang penulis gunakan yaitu SHEL serta USG
dimana dengan metode SHEL penulis mampu menguraikan perihal permasalahan
dari beberapa aspek seperti Software yang mencangkup prosedur perawatan dan
perbaikan serta penggunaan, Harware mencangkup komponen permesinan yang
digunakan, Environtmen mengenai pengaruh lingkungan terhadap permesinan
hingga Liveware yang merupakan pengaruh dari manusia ketika menggunakan
permesianan. Selain SHEL adapula metode USG dimana mencangkup Urgency
berupa seberapa mendesak isu tersebut harus dibahas, Seriousness seberapa serius
isu tersebut harus di bahas, Growth kemungkinan isu tersebut menjadi berkembang.
Dan dalam metode ini penulis melakukan survey dari beberapa orang yang
bersinggungan langsung mengenai permasalahan yang terjadi sehingga mampu
mendapatkan pokok permasalahan dari setiap aspek dari metode SHEL.
Dalam penelitian ini terjadinya stuck closed pada valve ballast dengan
sistem elektro hidrolik diketahui bahwa faktor yang menyebabkan terjadinya stuck
closed pada valve ballast dengan sistem elektro hirolik kontrol adalah 1.Kurangnya
pemenuhan PMS (Plant Maintenance System) 2.Kebocoran pada pipa hidrolik,
3.Air laut yang kotor 4.Kurangnya kerjasama antar kru kapal. Dampak dari
terjadinya stuck closed pada valve ballast dengan sistem elektro hidrolik adalah
1.Komponen-komponen menjadi mudah rusak karena kurangnya perawatan
2.Tekanan kerja menjadi menurun 3.Menimbulkan kerak pada butterfly valve
4.Proses kerja menjadi tidak maksimal. Dari faktor tersebut kita bisa melakukan
upaya yaitu dengan 1.Membuat jadwal list maintenance 2.Penggantian pipa
hidrolik yang bocor 3.Membersihkan sea chest secara berkala 4.Melakukan meeting
sebelum melaksanakan kegiatan.
