ABSTRAKSI
Galih Agimnastiar Putra, 2022, NIT : 551811216642 T, “Identifikasi tingginya
suhu gas buang pada mesin diesel penggerak utama di KM. Nggapulu”,
Program Studi Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbin I
: Abdi Seno, M.Si, M.Mar.E. pembimbing II : Capt. Dian Wahdiana, M.M.
Tingginya suhu gas buang pada mesin diesel penggerak utama sangat
berpengaruh terhadap kinerja mesin diesel penggerak utama. Perlunya
pemeliharaan, perbaikan dan perawatan terhadap supporting device merupakan
pekerjaan yang dilakukan oleh para masinis supaya mesin diesel penggerak utama
dapat bekerja secara optimal dan maksimal. Supporting device adalah bagian
komponen penting pada mesin diesel penggerak utama, kerusakan pada supporting
device menjadi salah satu masalah pada mesin diesel karena dapat mempengaruhi
kinerja pada mesin diesel. Tujuan di balik penelitian ini adalah untuk menemukan
untuk menemukan apa yang mempengaruhi tingginya suhu gas buang pada mesin
diesel yang disebabkan oleh kerusakan pada suppoting device di KM. Nggapulu
serta dampak dan upaya menanggulangi kerusakan tersebut.
Dalam penulisan kali ini penulis menggunakan metode deskriftif kualitatif dan
Teknik analisis data dengan SHEL yaitu identifikasi berbagai faktor secara
sistematis yang bertujuan untuk mngungkap fakta, keadaan, fenomena, variable dan
keadaan yang terjadi saat penelitian berjalan dan memberikan data apa adanya
sehingga dalam penelitian ini mendapatkan hasil penelitian yang sebenarnya terjadi
di KM. Nggapulu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apa yang
menyebabkan tingginya suhu gas buang pada mesin diesel penggerak utama, apa
dampak yang jika ada kerusakan pada supporting device, dan bagaimana upaya
yang dilakukan untuk mengatasi tingginya suhu gas buang pada mesin diesel
penggerak utama.
Hasil penelitian menunjukan bahwa penyebab tingginya suhu gas buang pada
mesin diesel penggerak utama disebabkan oleh penerapan PMS (Plant Maintenance
System) yang tidak sesuai dengan manual book, kerusakan pada supporting device,
suhu air laut yang tinggi dan kurrangnya kualitas crew yang ada di atas kapal.
Sehingga didapatkan dampaknya yaitu kerusakan mesin karena tidak sesuai PMS,
kurangnya volume air laut, kurangnya penyerapan panas pada udara bilas,
kurangnya serapan udara, menurunnya putaran pada blower, pecahnya katup gas
buang, tingginya suhu pada mesin, masinis canggung dalam meaksanakan tugas
dan tanggung jawabnya. Atas dari itu maka upaya yang dilakukan adalah
melaksanakan PMS sesuai dengan manual book, melakukan penyogokan pada tube,
pemberian chemical, pembersihan filter, pembersihan blower, pergantian katup gas
buang, membuka kran air laut, pergantian crew mesin. sehingga mesin diesel
penggerak utama dapat dapat bekerja secara optimal dan maksimal sehingga tidak
mengganggu pelaksanaan pelayaran dan kerugian pada perusahaan.
