Intisari- Mesin diesel merupakan bagian terpenting dari
sebuah kapal sebagai tenaga pendorong, dimana kelancaran
pengoperasian sebuah mesin diesel sangat dipengaruhi oleh
perawatan yang optimal di luar dari komponen-komponen
pendukung lainya. Dan bagaimana mengatasi apabila terjadi
kerusakan tersebut, agar tidak terulang kembali kerusakan
sehingga mesin selalu dalam kondisi yang prima/baik dalam
pelayaran, mengingat pentingnya fungsi dari mesin induk
maka harus dirawat dengan baik.
Metode penelitian yang digunakan penulis adalah
metode penelitian Fault Tree Analysis dan Urgency
Seriousness Growth. Fault Tree Analysis mengidentifikasi
hubungan antara faktor penyebab dan ditampilkan dalam
bentuk pohon kesalahan yang melibatkan gerbang logika
sederhana. Gerbang logika menggambarkan kondisi yang
memicu terjadinya kegagalan, baik kondisi tunggal maupun
sekumpulan dari berbagai macam kondisi. Dengan
menggunakan metode ini akan mempermudah penulis untuk
menyelesaikan troubleshooting yang terjadi pada baut
cylinder head sudah melewati jam kerjanya.
Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukan
bahwa, baut cylinder head yang sudah melebihi jam kerja
merupakan salah satu penyebab patahnya baut pada cylinder
head tersebut, kesalahan pada alat dan pemasangan tidak
sesuai aturan menyebabkan tekanan pada saat mengikat
tidak seimbang sehingga cylinder head tidak terpasang secara
sempurna sehingga akan mengalami kerusakan, tekanan
nozzle terlalu tinggi dan timing pembakaran terlalu cepat
menyebabkan kompresi terlalu besar/melebihi kapasitas
menyebabkan mesin menjadi panas dan kinerjanya
menurun, O ring watercooling bocor dan permukan pada blok
cylinder dan cylinder head tidak rata menyebabkan terkena
korosi akibat jacket cooling bocor sehingga oli akan
bercampur dengan air pendingin, kurangnya perhatian dari
pemasangan tidak sesuai aturan, sistem pembakaran, jacket
cooling, nozzle menjadi penyebab kurang optimal kerja mesin
induk akibat patahnya baut cylinder head
