ABSTRAKSI
Praditya, Rizki Fajar, NIT. 531611206069. T, 2021 “Analisis Menurunnya
Kinerja Mesin Induk Akibat Patahnya Baut Pengikat Pada Cylinder Head
Di Kapal MV. Princess” Program Diploma IV, Teknika, Politeknik Ilmu
Pelayaran Semarang, Pembimbing I: H. Mustholiq, MM, M.Mar.E Pembimbing
II : Muhammad Sapta Heriyawan, S.Kom, M.Si
Mesin diesel merupakan bagian terpenting dari sebuah kapal sebagai tenaga
pendorong, dimana kelancaran pengoperasian sebuah mesin diesel sangat
dipengaruhi oleh perawatan yang optimal di luar dari komponen-komponen
pendukung lainya. Dan bagaimana mengatasi apabila terjadi kerusakan tersebut,
agar tidak terulang kembali kerusakan sehingga mesin selalu dalam kondisi yang
prima/baik dalam pelayaran, mengingat pentingnya fungsi dari mesin induk maka
harus dirawat dengan baik.
Metode penelitian yang digunakan penulis adalah metode penelitian Fault
Tree Analysis dan Urgency Seriousness Growth. Fault Tree Analysis
mengidentifikasi hubungan antara faktor penyebab dan ditampilkan dalam bentuk
pohon kesalahan yang melibatkan gerbang logika sederhana. Gerbang logika
menggambarkan kondisi yang memicu terjadinya kegagalan, baik kondisi tunggal
maupun sekumpulan dari berbagai macam kondisi. Dengan menggunakan metode
ini akan mempermudah penulis untuk menyelesaikan troubleshooting yang terjadi
pada baut cylinder head sudah melewati jam kerjanya.
Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukan bahwa, baut cylinder
head yang sudah melebihi jam kerja merupakan salah satu penyebab patahnya baut
pada cylinder head tersebut, kesalahan pada alat dan pemasangan tidak sesuai
aturan menyebabkan tekanan pada saat mengikat tidak seimbang sehingga cylinder
head tidak terpasang secara sempurna sehingga akan mengalami kerusakan,
tekanan nozzle terlalu tinggi dan timing pembakaran terlalu cepat menyebabkan
kompresi terlalu besar/melebihi kapasitas menyebabkan mesin menjadi panas dan
kinerjanya menurun, O ring watercooling bocor dan permukan pada blok cylinder
dan cylinder head tidak rata menyebabkan terkena korosi akibat jacket cooling
bocor sehingga oli akan bercampur dengan air pendingin, kurangnya perhatian dari
pemasangan tidak sesuai aturan, sistem pembakaran, jacket cooling, nozzle menjadi
penyebab kurang optimal kerja mesin induk akibat patahnya baut cylinder head
