Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
Penyebab terjadinya surging turbocharge di MT. Sungai Gerong
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
FICKY, YULIANTO
Subject(s)
Teknika
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
Intisari, Turbocharger merupakan suatu
pesawatbantu yang berfungsi untuk menambahkan
volume udara kedalam ruang pembakaran. Besarnya
volume udara yang masuk dapat dilihat dari tekanan
dan temperatur udara bilas. Dalam hal ini penulis ingin
menguraikan dan mengidentifikasi penyebab terjadinya
surging yang disebabkan oleh pembakaran yang tidak
sempurna.
Metode yang penulis gunakan yaitu metode
penulisan deskriptif dengan teknik analisis data urgency,
seriously and growth, yaitu teknik menganalisa dengan
mengambil penilaian tertinggi dari prioritas dan spesifik
masalah serta dari perbandingan tiap
masalahnyaterhadap subyek-subyek yang berhubungan
dengan penyebab terjadinya surging pada turbocharger.
Surging merupakan gangguan berkala dari
suplai udara pada turbocharger. Ada banyak hal yang
dapat menyebabkan terjadinya surging, salah satunya
yaitu pembakaran yang tidak sempurna yang
menyebabkan temperatur gas buang meningkat, seperti
yang terjadi pada MT. Sungai Gerong bahwa
pembakaran yang tidak sempurna disebabkan oleh
gangguan tekanan scaving air dan terdapat genangan
minyak lumas dari crankcase pada scaving air trunk
yang disebabkan karena kebocoran pada celah piston
rod stuffing box ring dengan piston rod. Untuk
mengatasi terjadinya surging, maka perlu dilakukan
penanganan pada sumber masalah, yaitu dengan
melakukan perawatan secara teratur serta melakukan
penggantian pada piston rod stuffing box ring sesuai
dengan prosedur, dan agar genangan pada scaving air
`1q2drain secara berkala saat mesin sedang beroperasi.
Kata kunci ; Turbocharger, surging, scaving air trunk
dan piston rod stuffing box ring.
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/3037/