ABSTRAKSI
Dimas Ahmad Alimuddin, 2020, NIT: 531611306252 K, “Analisis Faktor
Penyebab Keterlambatan Penyandaran Kapal Asing Yang Diageni Oleh PT.
Adi Bahari Nuansa di Pelabuhan Banten”. Skripsi, Program Studi
Ketatalaksanaan Angkutan Laut dan Kepelabuhanan, Program Diploma IV,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Okvita Wahyuni,
S.ST., M.M., Pembimbing II: Abdi Seno, M.Si., M.Mar.E
PT. Adi Bahari Nuansa bertanggung jawab dalam mengatur proses kegiatan
kapal sandar menjadi lancar dan tepat waktu dalam proses kegiatan operasional di
pelabuhan. Dalam penyampaian informasi menjadi penting serta pengaturan
dalam kegiatan penyandaraan yang baik dan sesuai jasa keagenan yang telah
ditawarkan perusahaan terhadap aturan SOP penyandaran kapal asing di
pelabuhan Banten harus sesuai guna menjamin kelancaran penyandaran tersebut,
akan tetapi pada kenyataannya di lapangan semua hal yang berkaitan dengan
penyandaran kapal khususnya kapal asing terkadang tidak sesuai aturan yang
menyebabkan terlambatnya kegiatan penyandaran dan membuat kegiatan
selanjutnya terhambat dan tertunda. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui
faktor apa saja yang disebabkan oleh beberapa permasalahan yang ada serta
dampak yang ditimbulkan dari faktor tersebut dan upaya apa yang dilakukan guna
meminimalisir dan mengantisipasi adanya keterlambatan penyandaran kapal.
Penulisan skripsi ini menggunakan metode penelitian deskriptif dengan
pendekatan kualitatif, dengan teknik analisa pengumpulan data berdasarkan hasil
observasi, wawancara dan dokumentasi di lapangan saat penulis melakukan
praktek saat 25 Maret 2019 sampai 16 Agustus 2019 di PT. Adi Bahari Nuansa .
Hasil penelitian menunjukkan bahwa pihak agen mengurusi segala kegiatan
berkaitan jasa keagenan yang dimulai dari kapal sebelum sandar, kapal ketika
sandar, hingga kapal keluar dari area pelabuhan. Ada beberapa permasalahan
faktor penyebab keterlambatan salah satunya karena faktor non teknis seperti
trouble engine kapal dan keadaan cuaca berpengaruh dalam proses penyandaran
kapal asing, faktor lainnya juga dapat disebabkan oleh kesalahan atau kurang
lengkapnya penyampaian informasi oleh pihak principal maupun pihak kapal
sebelum kegiatan sandar di pelabuhan tujuan. Hal ini berdampak langsung pada
pergantian jadwal dan tempat sandar kapal sehingga Estimate Time Arrival
mengalami perubahan, serta terhambatnya kegiatan selanjutnya seperti bongkar
muat menjadi tertunda tidak sesuai jadwal. Selaku pihak agen atau pihak kapal
tidak bisa terkena klaim dari consignee, dikarenakan faktor tersebut disebabkan
kehendak alam (Act of God) dan kejadian yang tidak dapat diprediksi kapan
terjadinya. Upaya pengoptimalan penanganan oleh agen dengan mengajukan
permohonan langsung ke pihak KSOP secepatnya dan mendiskusikan kepada
pihak pilot pandu terkait adanya cuaca buruk terkait kegiatan penyandaran guna
permasalahan tersebut segera diatasi oleh pihak terkait dan kegiatan kapal kembali
berjalan normal walaupun dalam jangka waktu yang tidak sama dengan jadwal.
ABSTRACT
Dimas Ahmad Alimuddin, 2020, NIT: 531611306252 K, " Analysis of Factor
Causes for Delay of Foreign Ships Berthing Process on PT. Adi Bahari
Nuansa agency service’s at Banten Port ". Mini Thesis of Port And
Shipping Department, Diploma IV Program, Semarang Merchant Marine
of Polytechnic, 1
th Advisor : Okvita Wahyuni, S.ST., M.M., 2
nd Supervisor :
Abdi Seno, M.Si., M.Mar.E
PT. Adi Bahari Nuansa is responsible for manage the process of ship
berthing activities to be fluent and on time for operational activities at the Port of
Banten. In the case of information delivery that’s important, and the
arrangements in ship berthing activities must be suitable with agency services
which have been offered by the company, refer to the SOP rules for foreign ship
berthing in the port of Banten it’s must be suitable in order to guarantee the
fluency of the ship berthing activities, but in reality on the field, all matters to
relate the ship berthing especially foreign ships, sometimes do not compatible
with the rules which causes delay in ship berthing activities and makes further
activities obstructed and delayed. The purpose of this research is to find out what
are the factor causes of some the existing problems and what are the impacts of
these factors and what efforts are made to minimize and anticipate any delays in
ship berthing activities.
The writing of this thesis uses a descriptive research method with a
qualitative approach, in accordance with data collection analysis techniques
based on observation, interview and documentation in the field when the authors
has practice of Land Project from March 25th
, 2019 to August 16th
, 2019 at PT.
Adi Bahari Nuansa.
The results that’s representative the agent has perform all activities
related to agency services starting from the ship before berthing, the ship when
berthing at the Port, until the ship leaves the Port area. There are several
problems that factor cause ship berthing delays, one of which is due to nontechnical factors such as ship trouble engine and because weather conditions that
affect to foreign ship berthing, other factors can also be caused by fault or
incomplete delivery of information by the principal or the ship crew previous to
berthing activities at the port of destination. This has a direct impact on changing
schedule and berth of ship so that the Estimate Time Arrival (ETA) must be
change, and further activities such as loading and unloading being delayed and
do not match on schedule. As the agent or the ship can not be affected by claims
from the consignee, because these factors are caused by the will of nature (Act of
God) and these events can not be predicted when they occur. Handling
optimization efforts by the agency to apply directly to the KSOP immediately and
discuss with the problem on the field related to the pilot about bad weather before
actualize foreign ship berthing activities related to these problems be solved by
the parties concerned and the ship returned to normal activity again
