Abstraksi, Mesin induk merupakan mesin penggerak
utama di kapal yang menjadi penggerak/pendorong kapal
supaya kapal dapat berjalan maju atau mundur sesuai
pengoperasian. Masuknya air pendingin ke dalam ruang
bakar mempengaruhi kinerja mesin induk. Permasalahan
tersebut diketahui saat akan melakukan test engine
sebelum kapal melakukan manouver, mesin induk di blow
up dan keluar air pendingin dari indicator valve silinder no.
3 mesin induk.
Penelitian dilakukan dengan merangkum permasalahanpermasalahan dan mencoba mengidentifikasi masalah
dengan menggunakan metode SHEL (Softwere, Hardwere,
Environment, Livewere) dan menggunakan metode
FISHNONE.
Dari penelitian ini, penyebab utama masuknya air
pendingin ke dalam ruang pembakaran silinder no 3 di
MT. Medelin West adalah keretakan dinding cylinder head,
karena perawatan yang tidak sesuai dengan PMS dan
kelelahan bahan cylinder head tersebut. Keretakan cylinder
head sangat mempengaruhi kinerja dari mesin induk.
Untuk menangani masalah tersebut berdasarkan
penelitian dapat dilakukan upaya perawatan secara rutin
dan penggantian spare part sesuai dengan PMS.
