INTISARI
Haidar Zaqik, 2020, NIT : 52155768.T, “Analisis Menurunnya Tekanan Minyak
Pelumas pada Main Air Compressor di MV.KT 06 ”, skripsi
Program Studi Teknika, Progran Diploma IV, Politeknik Ilmu
Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Amad Narto, M.Mar.E, M.Pd
dan Pembimbing II: Dr. Riyanto , SE , M.Pd.
Main air compressor adalah suatu pesawat bantu di atas kapal yang
berfungsi untuk memproduksi udara bertekanan yang digunakan untuk media
penjalan/starting motor induk dan motor bantu, sebagai control air berbagai
permesinan bantu, sebagai angin suling kapal dan untuk mengoperasikan berbagai
alat-alat pneumatik di atas kapal. Kinerja main air compressor ditunjang oleh
beberapa sistem yang bekerja di dalamnya, salah satunya yaitu sistem pelumasan.
Penurunan tekanan minyak pelumas dari tekanan normal akan mengganggu proses
produksi udara bertekanan pada main air compressor .
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor penyebab
menurunnya tekanan minyak pelumas pada main air compressor, dampak yang
ditimbulkan dari menurunnya tekanan minyak pelumas pada main air compressor
dan upaya yang dilakukan untuk mencegah faktor penyebab turunnya tekanan
minyak pelumas pada main air compressor di MV.KT 06. Metode penelitian yang
penulis gunakan dalam penyusunan skripsi ini adalah deskriptif kualitaf dengan
menggunakan pendekatan fishbone dan SHEL untuk mempermudah dalam teknik
analisis data. Metode pengumpulan data yang penulis lakukan adalah dengan cara
observasi, wawancara dan studi dokumentasi.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah penulis lakukan, dapat
disimpulkan bahwa faktor penyebab menurunnya tekanan minyak pelumas pada
main air compressor di MV.KT 06 adalah, 1) Bercampurnya minyak pelumas
pada main air compressor dengan pendingin air tawar yang disebabkan oleh
kebocoran pada paking kepala silinder 2) Ketidaksesuaian Plan Maintenance
System(PMS) yang dilakukan. Dampak yang ditimbulkan adalah 1) Berkurangnya
atau bahkan tidak adanya hasil produksi udara bertekanan pada main air
compressor. 2) Mempercepat keausan komponen-komponen main air
compressor. 3) Terganggunya proses olah gerak pada kapal. Untuk mencegah
faktor-faktor penyebab menurunnya tekanan minyak pelumas pada main air
compressor, upaya yang harus dilakukan adalah dengan, 1) Memeriksa
kebocoran-kebocoran pada sistem pelumasan . 2) Melakukan penggantian filter
minyak pelumas secara berkala. 3) Melakukan pengecekan paking-paking
pembatas.
ABSTRACT
Haidar Zaqik, 2020, NIT: 52155768.T, "Analysis of decrease lubricating oil
pressure in the main air compressor on MV.KT 06", Thesis Study
Program, Diploma IV Program, Semarang Merchant Marine
Polytechnic, Advisor I: Amad Narto, M.Mar.E, M.Pd and Advisor
II: Dr. Riyanto , SE , M.Pd.
Main air compressor is one of the auxilary machinery on board which
functions to produce pressurized air which is used for starting the main engine and
auxilary engine, as a control air for various auxilary machineries, as a ship’s wind
flute, and to operate a variety of pneumatic tools above ship. The performance of
the main air compressor is supported by several system that work inside, one of
them is lubrication system. Decreasing the pressure of the lubricating oil from
normal pressure will disrupt the process of producing pressurized air on the main
air compressor.
The purpose of this research was to determine the factors causing the
decrease in lubricating oil pressure on the main air compressor, the impact caused
by the decrease in lubricating oil pressure on the main air compressor and the
efforts made to prevent the factors causing the decrease in lubricating oil pressure
on the main air compressor in MV.KT 06. The research method used by the
author in the preparation of this thesis is descriptive quality using a fishbone and
SHEL approach to facilitate data analysis techniques. The method of collecting
data that the authors do is by observation, interview and documentation study.
Based on the results of research that the authors have done, it can be
concluded that the factors causing the decrease in lubricating oil pressure on the
main air compressor in MV.KT 06 are, 1) The mixing of lubricating oil on the
main air compressor with fresh water cooling caused by leakage on cylinder head
gasket 2 ) Non-compliance Plan Maintenance System (PMS) is done. The impact
is 1) The reduction or even the absence of the production of the pressurized air on
the main air compressor. 2) Speed up the wear components of the main air
compressor. 3) Disruption of the motion process on the ship. To prevent the
factors that cause a decrease in oil pressure on the main air compressor, efforts
must be made are, 1) Check for leaks in the lubrication system. 2) periodically
change the lubricating oil filter. 3) check the limiting gasket.
