INTISARI
Arnanda, Firman Yulian. 2020, NIT : 52155739 T, “Analisis Kerusakan
Exhaust Valve Yang Berpengaruh Terhadap Temperatur Gas Buang
Mesin Induk Di MT. Kakap”, Skripsi Program Studi Teknika, Progran
Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Tony
Santiko,S.ST.,M.Si dan Pembimbing II: Darul Prayoga, M.Pd.
Katup gas buang adalah salah satu katup yang terdapat pada mesin diesel
empat langkah, katup ini berfungsi sebagai pintu keluarnya gas hasil pembakaran
di dalam silinder. Terjadinya kerusakan pada exhaust valve mesin induk sangat
berpengaruh terhadap temperatur gas buang mesin induk. Tujuan dari penelitian
ini adalah untuk mengetahui faktor penyebab kerusakan exhaust valve pada mesin
induk, untuk mengetahui dampak yang ditimbulkan dari kerusakan exhaust valve
pada mesin induk dan untuk mengetahui upaya apa yang perlu dilakukan untuk
mencegah kerusakan pada exhaust valve mesin induk di MT. Kakap.
Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitaf, dengan
menggunakan pendekatan metode Fishbone Analysis dan SHELL (Softwere,
Hardwere, Environment, Livewere). Pendekatan metode Fishbone Analysis
digunakan untuk mengidentifikasi faktor penyebab kerusakan exhaust valve dan
pendekatan metode SHELL (Softwere, Hardwere, Environment, Livewere)
digunakan untuk menguatkan faktor yang diperoleh dari metode Fishbone
Analysis. Metode pengumpulan data yang dilakukan adalah dengan cara
observasi, wawancara, studi dokumentasi dan studi pustaka.
Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh, menunjukan bahwa faktor
penyebab kerusakan exhaust valve pada mesin induk di MT. Kakap adalah tidak
terlaksananya PMS (Planned Maintenance System), kurangnya pengetahuan dari
crew mesin. Dampak yang ditimbulkan adalah naiknya temperatur gas buang
akibat adanya pengendapan kerak pada pinggiran katup dan dudukan katup,
pengaturan celah katup tidak tepat. Upaya yang harus dilakukan adalah dengan
melaksanakan perawatan exhaust valve sesuai dengan PMS (Planned
Maintenance System), pengaturan celah katup sesuai dengan instruction manual
book WARTSILA W6L32.
ABSTRACT
Arnanda, Firman Yulian. 2020, NIT : 52155739 T, “Analysis of Exhaust Valve
Damage That Influences the Temperature of the Main Engine Exhaust in
MT. Kakap", Thesis of Engineering Program Study, Diploma IV Program,
Semarang Merchant Marine Polytechnic, Advisor I: Tony Santiko, S.ST.,
M.Si and Advisor II: Darul Prayoga, M.Pd.
Exhaust gas valve is one of the valves contained in a four-stroke diesel
engine, this valve serves as the exit of combustion gas in the cylinder. Damage to
the main engine exhaust valve is very influential on the main engine exhaust gas
temperature. The purpose of this study is to determine the factors that cause
exhaust valve damage to the main engine, to determine the impact caused by
damage to the exhaust valve on the main engine and to find out what efforts need
to be made to prevent damage to the main engine exhaust valve in MT. Kakap.
The research method used is descriptive quality, using the approach of
Fishbone Analysis and SHELL methods (Softwere, Hardwere, Environment,
Livewere). The Fishbone Analysis method approach is used to identify the factors
that cause exhaust valve damage and the SHELL method approach (Softwere,
Hardwere, Environment, Livewere) is used to strengthen the factors obtained from
the Fishbone Analysis method. The data collection method used is observation,
interview, documentation study and literature study.
Based on the research results obtained, it shows that the factors causing
damage to the exhaust valve on the main engine in MT. Kakap is not implemented
PMS (Planned Maintenance System), lack of knowledge from the engine crew.
The impact is the increase in exhaust gas temperature due to the deposition of
scale on the valve edges and valve seat, improper valve gap settings. Efforts that
must be done are to carry out exhaust valve maintenance in accordance with PMS
(Planned Maintenance System), valve gap settings in accordance with the
instruction manual WARTSILA W6L32.
