Setiaji, Achmad Singgih, 52155583 N, 2020, “Penanganan Cargo Line Block
Setelah Proses Bongkar Muatan Low Sulphur Waxy Residue (LSWR) di MT.
Success Altair XLII”, Program Diploma IV, Program Studi Nautika,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Capt. Dwi Antoro,
M.M., M.Mar. Pembimbing II: Nur Rohmah, SE., M.M.
Crude oil merupakan bahan bakar fosil yang terdapat di bumi dan terbentuk
dari fosil tumbuhan dan hewan selama jutaan tahun. Low Sulphuw Waxy Residue
(LSWR) merupakan produk bottom dari proses destilasi crude oil berkadar sulfur
rendah. LSWR tergolong ke dalam minyak berat yang mudah membeku dan titik
didih tinggi sehingga suhu minyak perlu dijaga agar tetap tinggi sehingga muatan
tetap cair. Setelah proses bongkar muatan LSWR kapal MT. Success Altair XLII
tidak melakukan blow dikarenakan boiler dan generator mengalami kerusakan
yang mengakibatkan sisa muatan pada pipa muat membeku. Akibatnya ketika kapal
akan dimuat kembali, muatan tidak dapat masuk ke dalam tangki dan mengganggu
stabilitas kapal yang dapat membahayakan keselamatan kapal dan crew kapal.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui terjadinya cargo line block di MT.
Success Altair XLII, untuk mengetahui cara mengantisipasi agar tidak terjadi cargo
line block di MT. Success Altair XLII serta untuk mengetahui cara menangani jika
terjadi cargo line block di MT. Success Altair XLII.
Metode penelitian dalam skripsi ini adalah deskriptif kualitatif. Sumber data
diambil dari data primer dan sekunder. Teknik pengumpulan data dengan
menggunakan riset lapangan yang meliputi wawancara, observasi dan dokumentasi
sehingga didapatkan teknik keabsahan data. Teknik analisa data menggunakan
fishbone analysis.
Hasil penelitian menyimpulkan bahwa penyebab terjadinya cargo line block
setelah proses bongkar muatan di MT. Success Altair XLII adalah sisa muatan
setelah proses bongkar pipa muat membeku dan tidak dilakukannya blow dengan
angin atau steam untuk membersihkan pipa muat dikarenakan rusaknya boiler dan
generator kapal. Cara mengantisipasi agar tidak terjadi cargo line block di MT.
Success Altair XLII adalah melakukan perawatan pada mesin agar saat bongkar
mesin dapat bekerjad dengan baik, memastikan spare part di atas kapal agar
perbaikan dapat dilakukan dengan cepat serta melakukan blow dengan angin atau
steam setelah proses bongkar sebelum sisa muatan membeku. Cara menangani jika
terjadi cargo line block di MT. Success Altair XLII adalah melakukan blow dengan
angin atau steam pada siang hari dan membuka strainer memasukan hose yang
sudah terhubung dengan steam agar sisa muatan yang membeku dapat meleleh.
ABSTRACT
Setiaji, Achmad Singgih, 52155583 N, 2020, "Handling Cargo Line Block After
Discharge Low Sulphur Waxy Residue at MT. Success Altair XLII”,
Diploma IV Program, Nautical Study Program, Semarang Merchant
Marine Polytechnic, Advisor I: Capt. Dwi Antoro, M.M, M.Mar. Supervisor
II: Nur Rohmah, SE., M.M.
Crude oil is a fuel from the earth that made from plant and animal fossil in
million years. Low Sulphur Waxy Residue (LSWR) is a bottom product form
distillation process of crude oil with low Sulphur content. LSWR classified on heavy
oil that easy to harden and has high boiling point so we should keep temperature
of the oil still high to make oil still liquid form. After discharging LSWR MT.
Success Altair XLII do not blow because boiler and generator have trouble and
which cause oil on cargo line going harden. This causes when ship will be reloaded,
cargo cannot go to and affected to the stability which can dangerous for crew and
vessel. This research aims to find out why cargo line block occurs at MT. Success
Altair XLII, how to anticipate that cargo line block does not occur and handle if
cargo line block was happened.
The research methods used descriptive qualitative. Sources of data taken
are primary and secondary data. The technic to gather the data in field research
includes interviews, observations and documentation so we get the data validity
technique. To analyze this data, this research used fishbone analysis.
The results of this research that the cause of the cargo line block after
discharging at MT. Success Altair XLII is the remaining cargo after discharging at
pipe line process harden and does not blow with the wind or steam to clean the pipe
line due to damage to the boiler and the generator of ship. How to anticipate that
cargo line blocks do not occur in MT. Success Altair XLII is doing maintenance on
the engine so that when discharging the engine can work well, ensure spare parts
on the ship so that repairs can be done quickly and blow with the wind or steam
after the discharging process before the remaining of the cargo harden. How to
handle if a cargo line block occurs at MT. Success Altair XLII is blowing with wind
or steam during the day and opening the strainer to put in the hose that has been
connected with steam so that the remaining of the cargo can melt.
