ABSTRAKSI
Kartiko Cahyo, 52155563, 2020, “Pelayanan Prima Kapal Tunda di Terminal
Peti Kemas Semarang”, Progam Diploma IV, Nautika, Politeknik Ilmu
Pelayaran Semarang, Pembimbing 1 dan 2 : Dr. Capt. Suwiyadi, M.Pd.,
M.Mar. dan Sri Suyanti, S.S.,M.Si.
Untuk mendukung kelancaran transportasi angkutan laut dalam pelayanan
kapal, maka dalam penulisan skripsi ini menguraikan tentang bagaimana,
“Pelayanan Prima Kapal Tunda di Terminal Peti Kemas Semarang”. Tujuan
penelitian adalah untuk mengetahui jumlah kapal yang dilayani kapal tunda di
Termial Peti Kemas Semarang, mengatasi kendala-kendala yang dijumpai dalam
pelayanan kapal tunda di Terminal Peti Kemas Semarang, dan melakukan upaya
dalam mengatasi kendala-kendala yang dijumpai kapal tunda di Terminal Peti
Kemas Semarang.
Metode penelitian yang digunakan oleh penulis di dalam menyampaikan
masalah adalah deskriptif kualitatif untuk menggambarkan dan menguraikan
objek yang diteliti. Berdasarkan cara memperolehnya, data yang diperoleh selama
penelitian sebagai pendukung tersusunnya penulisan skripsi ini adalah
menggunakan data primer dan sekunder.
Hasil penelitian di Terminal Peti Kemas Semarang: (1) Prosedur
permintaan kapal tunda, persiapan agen dalam Permohonan Pelayanan Jasa Kapal
(PPJK), persiapan pihak kapal, penerbitan pilot order (2) Jumlah kapal yang
dilayani oleh Pelindo III, berbagai jenis kapal yang masuk atau keluar ataupun
sandar di Tanjung Emas (3) Berbagai faktor kendala external dan internal dalam
pelayanan kapal tunda (4) Berbagai upaya peringatan batas kecepatan angin,
melaksanakan pergantian dalam keluar masuk alur pelabuhan, menjaga alat proses
penyandaran kapal, melakukan persiapan pada kapal yang akan berolah gerak
sandar di pelabuhan.
Berdasarkan hasil penelitian ini simpulan pada pelayanan kapal tunda,
yaitu: (a) Melaksanakan permintaan penundaan sesuai prosedur (b) Banyaknya
jumlah kapal yang dilayani oleh kapal tunda pada bulan Desember tahun 2019
sebanyak 76 kapal. (c) Kendala kendala yang terjadi adalah kecepatan angin, lebar
alur yang sempit dan sering dijumpai kendala mesin kapal. (d) dari berbagai
kendala tersebut dapat diatasi dengan pengawasan pada alur, komunikasi dengan
baik dan pelaksanaan penundaan dibantu dengan kapal tunda dan pandu.
ABSTRACTION
Kartiko Cahyo, 2020, "Excellence Service of Tugboat in Container Terminal of
Semarang ", Diploma IV Program, Nautica, Merchant Marine Polytechnic
of Semarang, 1
Advisor : Sri Suyanti, S.S.,M.Si.
st
Advisor : Dr. Capt. Suwiyadi, M.Pd., M.Mar. and 2
nd
To carrying the good of shipping of sea transportation in ship serving so
for this my thesis describe about how “Excellence Service of Tugboat in
Container Terminal of Semarang " . The purpose of the research for knowing the
number of vessel is served by tugboat in Container Terminal of Semarang, and do
action at problem solving in every obstacle in serving of tugboat of Container
Terminal in Semarang
The research method used by the author in solving problems is descriptive
qualitative to describe and describe the object being discussed. Based on how it
was obtained, the data obtained during the study as a support for the preparation
of this research proposal using primary and secondary data.
The research results in the Container Terminal of Semarang : (1) The
procedure of request tugboat, preparation the agent in the Requesting Service Ship
(PPJK), the preparation of the ship, the issued of pilot order, (2) The number of
vessel serviced by Pelindo III, The kind of ship which in or out also bert in
Tanjung Emas (3) The obstacle factors extenal or internal in tugboat service (4)
The action warning limit speed of wind, do change in or out of narrow channel,
keep berthing equipment, preparation for vessel will manouvering berth in
harbour.
According to this research, conclusion in tugboat service are (a) Do request
of towing as procedure (b) The number of ship served by tugboat on December
2019 are 76 ships. c) The obstacles which happen in serving tugboat are the wind
speed, the narrow channel and also often meet the trouble engine of the vessel. d)
From those obstacles can be solving with the supervising to the channel the good
communication and the implementation of towing helped with tugboat and the
pilot.
