Kunto Wisnuaji. NIT. 51145155.N, 2019 "Optimalisasi maintenance grab untuk memaksimalkan proses loading cargo di kapal MV. Lumoso Karunia II di pelabuhan Lubuk Tutung Kalimantan Timur", Diploma IV Program, Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Capt. Dodik Widarbowo, M.T., M.Mar. dan Pembimbing II: Ir. Fitri Kensiwi.
Pelaksanaan proses loading cargo yang sering mengalami keterlambatan dalam proses pemuatannya, Penyebab terjadinya keterlambatan dalam proses pemuatan dikarenakan kerusakan pada grab dan kurang siapnya kondisi grab dalam perawatannya. Peneliti melakukan penelitian dengan tujuan mencari apa saja penyebab keterlambatan dan bagaimana cara mengatasinya . Berdasarkan penelitian yang telah dilaksanakan diatas kapal dengan menggunakan data-data yang ada dan melihat situasi di lapangan, maka penulis mendapatkan gambaran mengenai materi diatas beserta kendala – kendalanya dalam menunjang pengoperasian kapal terutama mengenai alat bongkar muat (grab) untuk mencari penyelesaian masalah terhadap penyebab kurang maksimalnya fungsi grab yang megakibatkan terganggunya proses loading cargo di MV. Lumoso Karunia II. Metode penelitian dengan pendekatan penelitian menggunakan metode kualitatif. Sumber data yang dikumpulkan dalam penyusunan skripsi ini diperoleh dari sumber data primer dan sumber data sekunder. Metode pengumpulan dan penarikan data menggunakan teknik observasi, wawancara, studi pusaka dan studi dokumentasi.
Dari hasil penelitian yang penulis lakukan, maka ditemukan faktor-faktor penyebab kurang optimalnya penggunaan grab antara lain : klep piston grap (karet piston).yang bocor, joint point grab yang berkarat, tidak tersedianya spare part, terjepitnya kabel grab , kurangnya pengetahuan dan keterampilan crew kapal. Tindakan yang dilakukan untuk mengatasi agar grab berfungsi secara maksimal yaitu melakukan perawatan secara berkala, tersedianya spare part, dibuatnya daftar checklist penggunaan spare part, pemberian sosialisasi dan bekal ilmu kepada crew kapal, pengawasan oleh perwira terhadap kegiatan maintenance.
Kesimpulan dari hasil penelitian yaitu pernerapan dan perencanaan dalam menangani pekerjaan-pekerjaan di atas kapal yang berhubungan dengan maintenance dapat berjalan dengan baik. Perencanaan pembentukan organisasi kerja yang dilakukan pada safety meeting sebelum melaksanakan pekerjaan, peran perwira dalam mengawasi semua pekerjaan, serta peralatan yang dapat menunjang kelancaran seluruh rangkaian pekerjaan
ABSTRACT
Kunto Wisnuaji. NIT. 51145155.N, 2019 "Optimizing maintenance grabs to maximize the cargo loading process on MV. Lumoso Karunia II in Lubuk Tutung port in East Kalimantan", Diploma IV Program, Nautika, Merchant Marine Polytechnic Semarang, Advisor I: Capt. Dodik Widarbowo, M.T., M.Mar.and AdvisorII :Ir.Fitri Kensiwi.
The implementation of the cargo loading process that often experiences delays in the loading process, the cause of the delay in the loading process due to damage to the grab and the lack of ready grab conditions in its maintenance. The researcher conducts research with the aim of finding out what are the causes of delay and how to overcome them.
Based on the research that has been carried out on the ship using existing data and looking at the situation in the field, the authors get an overview of the above material along with the constraints - constraints in supporting the operation of the ship, especially regarding tools to grab problems to solve the causes of lack of the maximum grab function that results in disruption of the loading cargo process in the MV. Lumoso Karunia II. The research method with a research approach uses qualitative methods. The source of data collected in the preparation of this thesis is obtained from primary data sources and secondary data sources. Methods of collecting and withdrawing data using observation, interviews, heritage studies and documentation studies.
From the results of the research that the authors did, it was found that the causes of the lack of optimal use of grab include: piston valve grap (piston rubber). Which leaked, rusty joint point grab, unavailability of spare parts, grabbed cable grab, lack of knowledge and skills crew of the ship. Actions taken to overcome the grab function optimally, namely maintenance periodically, the availability of spare parts, the making of a checklist of spare part use, the provision of socialization and provision of knowledge to the crew, supervision by officers on maintenance activities.
Conclusions from the results of the research, namely the planning and planning in handling the works on board that are related to maintenance can work well. Planning the establishment of work organizations carried out in safety meetings before carrying out work, the role of officers in supervising all work, and equipment that can support the smooth running of the entire series of work.
