Abstraksi- Remaining On Board (ROB) Muatan Marine Fuel Oil (MFO) di kapal MT. Sapta Samudra terjadi pada saat loading di TBBM Kasim dan tidak pernah terjadi pada saat loading di tempat lain. Tujuannya adalah mengetahui dan mengerti faktor – faktor yang menyebabkan terjadinya ROB muatan MFO di MT. Sapta Samudra Dalam penelitian ini metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kualitatif dan analisis pembahasan menggunakan fishbone analysis sehingga di dalam pembahasan nanti, peneliti berusaha untuk memaparkan hasil dari semua studi dan penelitian yang diperoleh baik itu secara langsung maupun berdasarkan referensi dari buku-buku terkait. Faktor-faktor terjadinya ROB muatan MFO ada dua yaitu eksternal kapal dan internal kapal. Faktor eksternal kapal antara lain adalah muatan MFO yang dari TBBM Kasim yang kental dan susah untuk dibongkar dan pendistribusian muatan yang sangat jauh dan faktor internal kapal antara lain proses heating muatan yang kurang maksimal, rusaknya alat bongkar muat seperti pompa stripping dan Cargo Oil Pump.
