ABSTRAKSI
Danang Sulistyo Wibowo, NIT : 52155593, 2019” Analisa Olah Gerak Kapal Mv. Pulau Nunukan Di Daerah Pelayaran Sempit Alur Sungai Mahakam”, Program Diploma IV, Program Studi Nautika, Politeknik Imu Pelayaran Semarang, Kepala Pusat Pengembangan Pengabdian Masyarakat, Pembimbing I: Capt. H. S. SUMARDI, SH, MM., M.Mar, Pembimbing II: NASRI, M.T., M.Mar.E
Dalam proses olah gerak masuk suatu alur pelayaran sempit atau sungai, dibutuhkan suatu keahlian khusus dan perhatian lebih dibanding berlayar di laut bebas. Bahan IMO dalam aturan colregs memberikan perhatian khusus yang tercantum pada aturan 9 mengenai alur pelayaran sempit. Selain masalah lebar alur dan kedalaman sungai, lalu lintas yang ramai juga dapat mengakibatkan bahaya terhadap kapal, seperti bahaya tubrukan dan kandas. Penulis skripsi ini, penulis menjabarkan permasalahan tentang mengapa kapal MV.Pulau Nunukan Kandas serta mengapa MV. Pulau Nunukan mengalami tubrukan dan sebagai landasan untuk memecahkan masalah yang ada.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif yang menghasilkan data deskriptif berupa kata-kata tertulis dari obyek yang di teliti, dalam hal ini mengumpulkan data berupa pendekatan terhadap obyek melalui wawancara terhadap sumber pengalaman, melalui data-data yang berhubungan dengan proses olah gerak masuk alur sungai Mahakam pada MV. Pulau Nunukan. Penelitian ini menggunakan teknik analisa data yaitu Fish Bone Analysis untuk menentukan faktor-faktor penyebab kapal kandas dan tubrukan seperti faktor manusia, lingkungan, manajemen dan material dan teknik analisa USG (Urgency, seriousness, Growth) untuk mencari penyelesaian masalah dan faktor yang di amati seperti pada masalah tentang kapal MV.Pulau Nunukan mengalami kandas dan tubrukan faktor penyebab utamanya adalah Faktor Lingkungan dan faktor Manusia
Setelah teridentifikasi penyebab keterbatasan olah gerak pada saat memasuki alur pelayaran sungai Mahakam, maka selanjutnya bisa dilakukan suatu penelitian guna mengetahui faktor-faktor yang menyebabkan keterbatasan olah gerak tersebut, dengan dilakukan penelitian ini maka dapat disimpulkan penyebab kapal kandas adalah kesalahan perhitungan pasang surut dan penyebab kapal kandas adalah kencangnya kecepatan arus dan angin serta di sarankan setiap kru kapal akan lebih berhati-hati dalam setiap tindakan yang dilakukan dan melakukan setiap keputusan dalam berolah gerak secara aman, efektif, dan efisien. Sehingga tujuan dari bernavigasi yang aman, cepat, dan tepat dapat terwujud
ABSTRACT
Danang Sulistyo Wibowo, NIT: 52155593.N, 2019 "Analysis Manouver of Vessel MV. Pulau Nunukan When Entering Narrow Channel in Mahakam River ", Diploma IV Program, Nautical Study Program, Semarang Imu Pelayaran Polytechnic, Head of Community Service Development Center, Advisor I: Capt. H. S. SUMARDI, SH., MM., M.Mar, Advisor II: NASRI, M.T., M.Mar.E.
In movement to entering the narrow shipping line or river needed specific skill and more attention than sailing in open sea. Moreover IMO in Colreg?s rules give specific attention which included in Rule 9 of Narrow shipping Channel. Beside the problem of wide and depth of river, like collision and ran agground. In writting this essay, the author describe the theory of realization manouver entering Mahakam river line in production of observation report and as based to solve problem.
This observation using qualitative method which proceed descriptive data such as written words from observed object, in this case collect data like doing interview to experience sources, throught data that relate to manouver entering Mahakam River in MV. Pulau Nunukan. This study uses data analysis techniques, namely Fish Bone Analysis to determine the root of the problem and use analysis method USG (Urgent, Seriousness, Growth) to look for problem solving and the factors observed are management (management), material (material), environment (environtment), human (man).
After identificated the limited caused movement vessel when entering Mahakam River line, the next is can be doing an obsevation to know the factors that caused limited of movement. By doing this observation, so that every crew will be more carefull doing every act and doing every decision to move in safety condition , effectively and efficienly. So the goal of navigation by safety, faster nd exactly right can be realized.
