ABSTRAKSI
Andis Koirul, 2019, NIT : 51145397.T, “Identifikasi penyebab connecting rod
diesel penggerak generator no. 1 yang lepas di MT. Sengti”, skripsi
Program Studi Teknika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran
Semarang, Pembimbing I : Dwi Prasetyo, MM, M.Mar.E dan Pembimbing
II : Capt. Kadek Laju S.H, MM, M.Mar
Kapal MT. Sengeti, diesel generator pada umumnya di kapal ada 3, yang
berjalan di paralel secara bergantian berfungsi sebagai sumber listrik di atas kapal.
Karena sangat pentingnya fungsi dari pada diesel generator maka harus di jaga
peformanya, mulai dari bahan bakar, pelumasan pendinginan air tawar maupun air
laut, serta kondisi dari getaran maupun suara saat diesel generator running. Diesel
generator running tidak normal bahkan tidak running maka akan sangat
mengganggu operasional kapal.
Dari hasil penelitian yang dilakukan penulis, dapat disimpulkan bahwa
faktor yang menyebabkan lepasnya Connecting Rod diesel generator No. 1, yang
mengakibatkan rusaknya blok mesin adalah kekencangan baut connecting rod yang
kurang, Planned Maintenance System (PMS) yang tidak berjalan dengan baik.
Pencegahan yang dapat dilakukan agar tidak terjadi kerusakan pada
connecting rod dengan melakukan perawatan dan pengecekan rutin pada
kekencanggan baut connecting rod, dan untuk mencegah terjadinya connecting rod
terlepas dengan melihat kondisi dan clearance, jika sudah rusak harus dilakukan
penggantian dengan metal yang baru.
ABSTRACT
Andis Koirul, 2019, NIT: 51145397.T, " Identifikasi penyebab connecting rod
diesel penggerak generator no. 1 yang lepas di MT. Sengeti", thesis of the
Technical Study Program Diploma IV, Merchant Marine Polytechnic
Semarang, Mentor I : Dwi Prasetyo, MM, M.Mar.E dan Mentor II : Capt.
Kadek Laju S.H, MM, M.Mar
MT. Sengeti, in general there are 3 diesel generators on the ship, which run
in parallel alternately functioning as a source of electricity on the boat. Because of
the very important function of the diesel generator, the performance must be
maintained, starting from the fuel, the cooling of freshwater and sea water, and the
conditions of vibration and sound when the diesel generator running. Diesel
generator running is not normal and even not running it will greatly disrupt the
operation of the ship.
From the results of the study conducted by the author, it can be concluded
that the factors causing the release of the Connecting Rod diesel generator No. 1,
which resulted in damage to the engine block is the lack of connecting rod bolt,
Planned Maintenance System (PMS) that is not going well.
Prevention that can be done so that there is no damage to the connecting rod
by performing routine maintenance and checking on the connecting rod bolt
tightness, and to prevent the connecting rod from disregarding by looking at the
condition and clearance, if it is damaged must be replaced with new metal.
