Abstraksi, Anti-heeling adalah sistem kontrol servo yang dibuat untuk menjaga kapal agar dalam posisi horizontal selama bongkar muat. Anti-heeling tidak dapat digunakan sebagai sistem stabilisasi di laut terbuka. Sistem ini hanya dapat digunakan di pelabuhan, ini karena waktu respons yang lambat. Sistem kontrol anti kemiringan digunakan untuk mendeteksi sudut kemiringan kapal dan untuk menyeimbangkan kapal secara otomatis dengan memompa air ballast dari kanan ke kiri atau sebaliknya.Terutama kapal kontainer, RoRo carrier dan feri , sistem ini mencegah orientasi kapal kritis akibat kargo. Ada dua sistem anti kemiringan yang digunakan di kapal : pneumatik dan pompa air. Tujuan penelitian ini untuk mencari solusi dari kerja anti-heeling secara automatic tidak bekerja dengan normal saat pelaksanan bongkar muat dan akibat yang ditimbulkan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini ada 2 metode yaitu metode fishbone analysis dan fault tree analysis. Dari hasil penelitian dan pembahasan masalah, low insulation, kecepatan membuka katup dan kesalahan pemasangan sekering akan berpengaruh besar terhadap kelancaran pengoperasian pompa Anti-Heeling dan komponen-komponen pada instalasi tersebut. Pemasangan alat pengaman listrik ada ketentuan batas maksimal dan batas minimal pemasangan. Ada beberapa cara penanganannya, yaitu dengan memasang sekering yang sesuai dengan arus dan tegangan dan menyeting ulang kecepatan membuka katup otomatis guna meringankan beban motor serta mengganti penghantar atau kabel dengan ukuran yang sesuai dengan kemampuan hantar arus (KHA) dan menjada lilitan kabel pada elektro motor tidak lembab.
