ABSTRAKSI
Rendi Sukarno, NIT. 50134976.T, 2018 “Analisa Tekanan Minyak Lumas Mesin
Induk Menurun di Kapal MV Hijau Segar”, Program
Diploma IV, Teknika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,
Pembimbing I: F. Pambudi Widiatmaka, ST, MT dan
Pembimbing II: Ir. Fitri Kensiwi.
Fungsi pelumasan pada mesin induk adalah untuk memperkecil koefesien gesek
yang terjadi sehingga bagian-bagian yang bergesekan tidak menjadi aus. Faktor ini
sangat tergantung pada kondisi suhu serta jenis dari minyak lumas tersebut. Kekentalan
minyak lumas sedapat mungkin untuk tidak terpengaruh oleh perubahan suhu. Namun
kekentalannya harus tetap tinggi supaya masih dapat memberikan lapisan minyak lumas
pada permukaan bagian yang bergerak khususnya pada keadaan beban yang berat atau pada
waktu mesin harus menghasilkan daya yang tinggi. Disamping kekentalan, isi dari minyak
lumas yang berada dikotak engkol mesin sangat berpengaruh terhadap kelancaran mesin.
Jumlah dari minyak lumas disesuaikan dengan tipe mesin. Karena cepat atau lambatnya
kerusakan minyak pelumas sangat dipengaruhi oleh kondisi pengoperasinya, maka
sebaiknya diadakan pemeriksaan secara berkala untuk mengetahui kapan minyak lumas
harus diganti. Dari keadaan diatas dapat diketahui pengaruh minyak lumas terhadap
kelancaran operasional kapal.
Metode yang digunakan dalam skripsi ini adalah metode fishbone analysis dan
fault tree analysis sebagai metode untuk menentukan faktor permasalahan dan eventevent
yang ada pada permasalahan. Adapun rumusan masalah dari penelitian ini
adalah faktor apa yang menyebabkan Tekanan minyak lumas menurun, apa dampak
yang ditimbulkan, dan apa upaya yang dilakukan terhadap masalah yang ada.
Berdasarkan hasil penelitian ini disimpulkan bahwa penyebab tekanan minyak
lumas menurun berdasarkan metode fishbone adalah carter atau sumptank
kekurangan minyak pelumas, saringan minyak lumas kotor atau tersumbat, udara
yang ikut terhisap oleh pompa sehingga pompa tidak bekerja dengan optimal.
Dampak yang terjadi menurut metode fishbone adalah mesin induk akan panas,
berdasarkan metode FTA adalah rpm pompa rendah dan filter minnyak lumas kotor
atau tersumbat, dan upaya yang dilakukan untuk mengatasi terjadinya tekanan
minyak lumas menurun adalah melakukan pengecekan, pengecekan serta pergantian
spare part pompa, serta melakukan pembersihan pada filter minyak lumas.
ABSTRACT
Rendi Sukarno, NIT. 50134976.T, 2018 "Decreased Oil Pressure Analysis of Main
Engine in MV Hijau Segar", Diploma IV Program, Merchant
Marine PolytechnicSemarang, Supervisor I: F.
PambudiWidiatmaka, ST, MT and Supervisor II: Ir.
FitriKensiwi.
Lubrication is a process that occurs in a system in this case that occurs in the
parent machine. The lubrication process is very important, because there are moving
parts in the machine that must be lubricated. Lubrication on the engine installation,
especially the main engine is very vital, so that if there is imperfect lubrication will
lead to fatal damage. The lubrication function on the main engine is to minimize the
friction coefficient that occurs so that the rubbing parts do not wear out.
The method used in this thesis is a method of fishbone analysis and fault tree
analysis as a method to determine the problem factors and events that exist in the
problem. The formulation of the problem of this research is what factors cause the oil
pressure to decrease, what impact will be caused, and what efforts will be made on
the existing problem.
Based on the results of this study it was concluded that the cause of oil pressure
decreases based on the fishbone method is charter or sumptank lack of lubricating
oil, dirty or clogged oil filter, air that is absorbed by the pump so that pump does not
work optimally. The impact that occurs according to the fishbone method is that the
main engine will heat, based on the FTA method, the pump rpm is low and the oil
filter is dirty or clogged, and the efforts made to overcome the oil pressure decrease
are checking, checking and changing the pump spare parts, and do cleaning on the oil
filter.
