ABSTRAKSI
Puji Kurniawan, 2019, NIT : 51145324.T, “Identifikasi Penyebab Terjadinya
Kecelakaan Kerja Pada Anak Buah Kapal Bagian Mesin di Kamar Mesin
KMP. PORTLINK”, Program Studi Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran
Semarang, Pembimbing I : H. Suwondo, MM, M.Mar.E, Pembimbing II: Ir.
Fitri Kensiwi, M.Pd
Keselamatan kerja di dunia pelayaran sangat penting karena resiko terjadinya
kecelakaan sangat tinggi. Hal ini adalah salah satu program yang dibuat pekerja
maupun peusahaan sebagai upaya mencegah timbulnya kecelakaan kerja. dengan cara
mengenali hal yang berpotensi menimbulkan kecelakaan kerja serta tindakan
antisipatif apabila terjadi kecelakaan kerja. Tujuannya adalah untuk menciptakan
tempat kerja yang aman sehingga dapat menekan serendah mungkin resiko
kecelakaan. Untuk mengantisipasi terjadinya kecelakaan kerja awak kapal terutama di
bagian mesin. maka harus selalu ditekankan safety first dalam bekerja.
Pesatnya perkembangan teknologi tentunya akan berpengaruh terhadap
masalah keselamatan kerja. Penanggulangan pesawat-pesawat bantu dan motor diesel
utama dalam proses pengoperasian dan perbaikan atau dalam bekerja di atas kapal
terutama di kamar mesin. masing-masing tentu memiliki segi positif dan negatif.
Dengan banyaknya teknologi baru, manusia dipermudah pekerjaannya. Tetapi
perubahan-perubahan seperti itu juga bisa menimbulkan dampak negatif terhadap
para pekerja maupun perusahaan. khususnya dalam hal keselamatan kerja. Karena
kekurangan keterampilan para anak buah kapal dan kesadaran dalam keselamatan
kerja. Bahkan dari pihak perusahaan kurang memperhatikan terlihat dari alat-alat
keselamatan kerja yang kurang memadai.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui apa saja penyebab kecelakaan
kerja awak kapal, serta upaya apa saja untuk mencegah terjadinya kecelakaan agar
tercapainya proses bekerja yang aman dan tidak menghambat pengoperasian pesawatpesawat
yang berada di kapal sehingga tidak mengahambat pelayaran kapal. Dalam
pelaksanaan identifikasi dapat diperoleh sumber-sumber bahaya dan akibat yang
ditimbulkan, dan hasilnya dapat digunakan untuk mencari alternatif perbaikan
sehingga kecelakaan kerja bisa dikurangi (Zero Accident). Metode penelitian
menggunakan SWOT Analysis dan Hazard dan Operability ini dilakukan berdasarkan
proses dan secara sistematis pengamatan dilakukan sesuai urutan proses tersebut
untuk menyelidiki penyimpangan-penyimpangan yang terjadi dari desain sebenarnya
yang memungkinkan terjadinya kecelakaan kerja.
ABSTRACT
Puji Kurniawan, 2019, NIT: 51145324.T, "Identification of the causes of occurrence
of work accidents in the submarine ship engine parts in the engine room
KMP. Portlink ", Diploma Course IV, Merchant Marine Polytechnic of
Semarang, Supervisor I: H. Suwondo, MM, M.Mar.E, Supervisor II: Ir. Fitri
Kensiwi, M.Pd.
Workplace safety in the shipping world is very important because of the risk
of accidents is very high. This is one program that made workers and the Vendor as
well as prevents accidents. by recognizing the potential of workplace accidents and
anticipatory measures in case of accidents. The goal is to create a safe workplace as
low as possible so as to reduce the risk of accidents. To anticipate accidents crew
especially on the engine. it must always stressed safety first in the work.
The rapid development of technology will certainly affect the safety
problem. Countermeasures aircraft auxiliary and main diesel motor in the process or
the operation and repair work on the ship, especially in the engine room. each course
has positive and negative aspects. With so many new technologies, human easy job.
But such changes also could have a negative impact on both workers and companies.
particularly in terms of safety. Due to lack of skill of the crew aboard and awareness
in workplace safety. Even less attention from the company looks of safety devices
were inadequate.
The purpose of this study is to find out what causes of accidents crew. And
any effort to prevent accidents in order to achieve a safe working process. And do not
hinder the operation of the aircraft that were on the ship and not mengahambat cruise
ship. In the implementation of the identification can be obtained sources of danger
and consequences, and the results can be used to look for alternatives so that repair
work can be reduced accident (Zero Accident). Identification using SWOT and
Hazard and Operability is done based on the process and systematically observations
made in the order process to investigate deviations that occur from the actual design
which allows accidents.
