ABSTRAKSI
Bakhtiar Budi Wibowo, 2019, NIT: 51145372.T, “Analisa Kerusakan Ring Piston Pada Mesin
Induk Di Mv. Sinar Kudus”, skripsi Program StudiTeknika, Program Diploma IV,
PoliteknikIlmuPelayaran Semarang, Pembimbing I: Dwi Prasetyo, M.M, M.Mar.E.
Pembimbing II: AndriYulianto, M.T.
Mesin diesel adalah mesin pembakaran dalam dimana udara dikompresikan ke suhu yang
cukup tinggi untuk menyalakan bahan bakar diesel yang disuntikkan ke dalam silinder, di mana
pembakaran dan pemancaran menggerakkan piston yang mengubah energi kimia yang dalam
bahan bakar menjadi energi mekanik.pengabutan yang baik sangat diperlukan pada mesin diesel,
guna mendapatkan tenaga yang maksimal.Kondisi Ring Piston pada mesin diesel penggerak
utama sangat berpengaruh terhadap kondisi mesin diesel itu sendiri. Adanya kerusakan Ring
Piston dapat mempengaruhi kondisi dari pengoperasian mesin diesel penggerak utama, sehingga
kondisi Ring Piston harus selalu di jaga.
Metode penelitian yang penulis gunakan dalam penyusunan skripsi ini adalah metode
penelitian penggabungan antara metode shel dan usg sebagai teknik analisa data untuk
menganalisa masalah yang ada pada mesin diesel penggerak utama, yaitu faktor-faktor apakah
yang menyebabkan kerusakan Ring Piston pada mesin diesel penggerak utama, Dampak dan upaya
apa yang dilakukan untuk mengatasi faktor–faktor dari permasalahan tersebut dengan
mengidentifikasi berbagai faktor-faktor secara sistematis terhadap software, hardware,
environment, livewareuntuk merumuskan strategi yang akan diambil.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan penulis di kapal MV. SINAR KUDUS
pada tanggal 26 Oktober 2016 sampai dengan 27 Oktober 2017, dapat disimpulkan bahwa
kerusakan Ring Piston pada mesin diesel penggerak utama disebabkan oleh 4 faktorprioritas, yaitu
1)kualitas bahan bakar, 2) padatnya jadwal operasional kapal, 3) kurangnya skill atau kemampuan
manusia, 4) kurang berjalannya standart operational procedure (SOP) diatas kapal. Untuk
mengatasi faktor-faktor tersebut dapat dilakukan perawatan sesuai waktu PMS, serta dilakukan
penyaringan yang baik pada bahan bakar berkualitas rendah, pengambilan diagram indikator,
melakukan training kepada ABK sebelum onboarddan membuat SOP (Standart Operational
Procedure).
ABSTRACT
Bakhtiar Budi Wibowo, 2019, NIT: 51145372.T, "Damage Analysis of Piston Rings on Main
Machines in MV. Sinar Kudus ", thesis of Technical Study Program, Diploma IV
Program, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Advisor I: Dwi Prasetyo, M.M, M.Mar.E.
Advisor II: Andri Yulianto, M.T.
The diesel engine is an internal combustion engine where the air is compressed to a
temperature high enough to ignite diesel fuel injected into the cylinder, where combustion and
transmission move the piston that converts the chemical energy in the fuel into mechanical energy.
Good removal is needed at diesel engine, in order to get maximum power. The Piston Ring
Condition on the main driving diesel engine is very influential on the condition of the diesel
engine itself. The damage to the Piston Ring can affect the conditions of the operation of the main
driving diesel engine, so the condition of the Piston Ring must always be maintained.
The research method that I use in the preparation of this paper is the research method of
combining the shel and ultrasound method as a data analysis technique to analyze the problems
that exist in the main driving diesel engine, namely the factors that cause damage to the piston ring
on the main driving diesel engine, impact and what efforts were made to overcome the factors of
the problem by identifying various factors systematically to software, hardware, environment,
liveware to formulate the strategies to be taken.
Based on the results of research conducted by the author on the MV. SINAR KUDUS on
October 26, 2016 to October 27, 2017, it can be concluded that the damage of the Piston Ring on
the main driving diesel engine is caused by 4 priority factors, namely 1) quality of fuel, 2) solid
scheduled operational ship, 3) lack of skill or human ability, 4) lack of running standard
operational procedure (SOP) on board. To overcome these factors, maintenance can be carried out
according to PMS time, and good screening of low-quality fuel, taking indicator charts, conducting
training to crew members before onboard and making SOPs (Standard Operational Procedure).
