ABSTRACT
Faizal Eno Prabowo, 2019, NIT : 51145315.T, “Analysis of Increasing
Temperature of Main Engine in MT. GAS MALUKU”, Program Studi
Technical, Program Diploma IV, Merchant Marine Polytechnic Semarang, 1st
Supervision: Ahmad Wahyudiono,M.M, M.Mar.E and 2nd Supervision: Capt.
Ali Imran Ritonga,MM.,M.Mar.
To smooth the running of a diesel engine that is used as a propulsion in the
vessel it requires perfect cooling. Because in a combustion chamber a diesel motor
produces a very high temperature at time of combustion. But on board the MT. Gas
Maluku at the time of sailing the engine coolant temperature has increased
excessively. The increase occurs because of the engine coolant components that are
damaged so that the performance of the parent machine is not optimal at the time of
the voyage.
The method used is the HAZOP and SWOT method, where the HAZOP is
used to identify the factors that cause damage and the impact of l.o cooler damage
while the SWOT is used for problem solving. The results of the study show that the
cause of the reduction in increasing temperature of water cooling capacity in the
sump tank is damage to the lubrication oil cooler.
The results obtained from this study indicate that the increasing temperature
of the engine air conditioner water is due to the cracking of the cylinder liner. While
the cause of damage to the cylinder liner is caused by lack of maintenance of the
parent machine. To overcome these problems for optimal cooling need to be replaced
on the cylinder liner damaged parent machine and perform maintenance according to
manual procedures book the existing parent engine for cooling work optimally
ABSTRAKSI
Faizal Eno Prabowo, 2019, NIT : 51145315.T, “Analisis meningkatnya temperatur
air pendingin mesin induk di MT. GAS MALUKU”, skripsi Program Studi
Teknika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,
Pembimbing I: Ahmad Wahyudiono,M.M, M.Mar.E dan Pembimbing II:
Capt. Ali Imran Ritonga,MM.,M.Mar.
Untuk kelancaran jalannya sebuah mesin diesel yang digunakan sebagai
tenaga penggerak di kapal maka membutuhkan pendinginan yang sempurna. Karena
dalam ruang pembakaran sebuah motor diesel menghasilkan suhu yang sangat tinggi
pada waktu pembakaran. Namun di kapal MT. Gas Maluku pada saat berlayar
temperatur pendingin mesin induk mengalami peningkatan berlebih. Peningkatan
tersebut terjadi karena adanya komponen pendingin mesin induk yang mengalami
kerusakan sehingga kinerja mesin induk tidak optimal pada saat melakukan
pelayaran.
Metode yang digunakan adalah metode HAZOP dan SWOT, dimana HAZOP
digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor penyebab kerusakan dan dampak
dari kerusakan meningkatnya temperatur air pendingin sedangkan SWOT digunakan
untuk pemecahan masalah.
Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukkan bahwa meningkatnya
temperature air pendingin mesin induk adalah karena retaknya cylinder liner.
Sedangkan penyebab kerusakan pada cylinder liner tersebut diakibatkan oleh
kurangnya perawatan mesin induk. Untuk mengatasi permasalahan tersebut agar
pendinginan manjadi optimal perlu di adakan penggantian pada cylinder liner mesin
induk yang mengalami kerusakan serta melakukan perawatan sesuai prosedur
manual book mesin induk yang ada agar pendinginan bekerja secara optimal.
