ABSTRAKSI, Lifeboat/sekoci adalah salah satu alat keselamatan yang berada di atas kapal dan berfungsi sebagai sarana untuk menyelamatkan diri bagi para anak buah kapal apabila kapal akan tenggelam, kandas, dan terbakar. Skripsi ini menggunakan pendekatan metode Hazard Analysis and Operability Studies (Hazop) dan Urgency, Seriousnes, Growth (USG). Metode Hazop digunakan dalam menganalisa bahaya dan resiko yang terdapat pada suatu sistem dan metode USG adalah alat untuk menyusun prioritas masalah dengan cara menentukan tingkat urgensi dengan nilai skor tertinggi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor penyebab kurang optimalnya perawatan lifeboat di MV. Sendang Mas adalah kurangnya spare part (suku cadang), penerapan PMS (Plan Maintenance System) yang tidak sesuai ketentuan, kurangnya tanggung jawab Masinis terhadap perawatan lifeboat dan kondisi cuaca yang buruk. Upaya yang dilakukan agar lifeboat dapat bekerja secara optimal di MV. Sendang Mas adalah dengan menerapkan PMS (Plan Maintenance System) sesuai dengan ketentuan, memberi sanksi tegas kepada Masinis dan KKM, dan mendata jumlah spare part sesuai keadaan di kapal serta membuat pengajuan permintaan spare part kepada pihak owner atau perusahaan.
