ABSTRAKSI
Maulana Malik, NIT. 51145417.T, 2019 “Analisis penyebab kerusakan piston
crown mesin induk di MV. Noah Satu”, Program Diploma IV, Teknika,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: H. Amad Narto, M.Pd.
M.Mar.E dan Pembimbing II: Adi Oktavianto.
Dasar tujuan dari perawatan bagian mesin induk di kapal adalah untuk
membantu kelancaran suatu sistem kerja mesin induk, sehingga terjadi keselarasan
dan kelancaran didalam suatu operasional sebuah kapal. Salah satu bagian mesin
induk disini adalah piston crown.
Metode yang digunakan adalah metode SHEL dan USG. Metode untuk
menganalisa masalah. Adapun rumusan masalah dari penelitian ini adalah faktor
yang mengakibatkan kerusakan piston crown, dampak yang ditimbulkan akibat
kerusakan piston crown, upaya yang dilakukan untuk mengatasi kerusakan piston
crown mesin induk.
Dari hasil penelitian ini disimpulkan bahwa penyebab kerusakan piston
crown pada mesin mesin induk adalah adanya keretakan di bagian piston crown.
Dampak yang ditimbulkan dari faktor kerusakan piston crown yaitu terjadinya
kebocoran kompresi mesin induk. Upaya yang dilakukan adalah melakukan
pemeriksan dan perbaikan pada piston crwon dan melakukan standart perawatan
dan perbaikan sesuai dengan manual book sehingga mesin induk dapat kembali
bekerja dengan optimal.
ABSTRACT
Maulana Malik, NIT. 51145417.T, 2019 "Analysis of the causes of damage to the
piston crown of the main engine in the MV. Noah Satu", Diploma IV
Program, Teknika, Semarang Shipping Science Polytechnic, Advisor I: H.
Amad Narto, M.Pd. M.Mar.E and Advisor II: Adi Oktavianto.
The basic purpose of maintaining the main engine parts on the ship is to
help smooth a master engine working system, so that harmony and smoothness
occur in the operation of a ship. One of the main engine parts here is the piston
crown.
The method used is the SHEL and USG method. Methods for analyzing
problems. The formulation of the problem from this study is the factor that
resulted in piston crown damage, the impact caused by piston crown damage,
efforts made to overcome the damage to the piston crown of the main engine.
From the results of this study it was concluded that the cause of piston
crown damage on the main engine engine was the crack in the piston crown. The
impact of the piston crown damage factor is the occurrence of main engine
compression leakage. Efforts are made to do a check and repair on the crwon
piston and carry out standard maintenance and repairs in accordance with the
manual book so that the main engine can return to work optimally.
