ABSTRAKSI
Ardhana Febrianto Ramadhan. 2019. 51145276.N. Optimalisasi Dinas Jaga
Untuk Mencegah Terjadinya Bahaya Tubrukan Di MV. Oriental Samudra
Pembimbing : (I) Dr.Capt, Mashudi Rofik, M.Sc, M.Mar
(II) Poernomo Dwiatmojo, SH.MH
Mualim jaga memiliki peran penting dalam mengolah gerak kapal pada saat
berlayar untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan untuk menghindari
bahaya-bahaya tubrukan. Perumusan masalah yang diambil penulis dalam skripsi
ini adalah pelaksanaan dinas jaga untuk mencegah terjadinya bahaya tubrukan di
MV. Oriental Samudra optimalisasi penggunaan alat-alat navigasi untuk
mencegah terjadinya bahaya tubrukan dan upaya yang dilakukan dalam kondisi
darurat dinas jaga.
Dengan metode penelitian kualitatif yang mengahasilkan data deskriptif,
pelaksanaan dinas jaga dapat digambarkan secara jelas dan nyata karena data
diperoleh dari interview secara langsung serta ditunjang metode kepustakaan yang
memberikan gambaran lebih jelas mengenai gambaran yang lebih jelas mengenai
informasi yang disampaikan.
Hasil yang didapat penulis selama melakukan penelitian adalah pelaksanaan
dinas jaga di kapal yang belum terlaksana dengan benar karena Mualim I tidak
disiplin dalam melaksanakan tugas jaga, kurangnya rasa percaya diri sebagai
mualim fresh graduate pada saat melaksanakan tugas jaga di anjungan serta
penggunaan alat-alat navigasi yang belum optimal. Pembahasan terhadap hasil
penelitian adalah optimalisasi tugas jaga harus benar-benar diaplikasikan sesuai
dengan STCW 1978 as amended in 2010, Mualim juga harus berpedoman pada
Collision Regulation 1972 dalam menghadapi situasi yang memungkinkan adanya
bahaya tubrukan. Penggunaan alat-alat navigasi sebagai pendeteksi adanya bahaya
tubrukan harus dapat menghasilkan hasil yang maksimal untuk pencegahan
bahaya tubrukan dan untuk menghindari keadaan darurat dinas jaga.
Dalam hal ini disimpulkan bahwa pembagian tugas jaga di atas kapal MV.
Oriental Samudra telah sesuai dengan peraturan yang ditetapkan secara
internasional tetapi dalam pelaksanaannya terdapat penyimpangan karena Mualim
I sebagai tidak bertanggung jawab saat melaksanakan tugas jaganya, rasa kurang
percaya diri Mualim III sebagai fresh graduate serta penggunaan alat-alat navigasi
yang kurang optimal oleh para mualim menyebabkan hasil yang didapat tidak
maksimal. Adapun saran penulis adalah seorang Mualim senior harus memberi
contoh kepada mualim lainnya dalam pelaksanaan dinas jaga sesuai jadwal dan
harus dilaksanakan secara disiplin serta Nahkoda maupun Mualim harus memiliki
ketrampilan dalam mengoperasiakan peralatan navigasi.
ABSTRACT
Ardhana Febrianto Ramadhan. 2019. 51145276.N. The Optimization of Guard
Duty to Prevent Collisions’ Dangers Occuron MV. Oriental Samudra.
Supervisors : (I) Dr. Capt. MashudiRofik, M.Sc., M.Mar. (2)
PoernomoDwiatmojo, S.H., M.H.
Deck officer on guard duty has a crucial role in managing the ship
movement to prevent any undesirable things and collisions’ dangers happen. The
problems stated in this research are about the implementation of guard duty to
prevent collisions’ dangers occur on MV. OrientalSamudra, the optimization use
of the navigation equipment to prevent collisions, and the efforts made by the
guard duty officer in an emergency situation.
By using qualitative method which conduce the descriptive data, the
implementation of guard duty can be conceived clearly and in real because the
data is obtained from the direct interview and supported by literature methods
which give clearer description about the conveyed information.
The result obtained in this research is that the implementation of guard
duty in MV. Oriental Samudra is not executed properly because the first deck
officer is not discipline while carrying out the guard duty, his lack of confidence
as a fresh graduate deck officer while doing the guard duty on deck, and the use of
navigation equipment which is not optimal. The discussion of the research finding
is that the optimization of guard duty should be completely applied conformable
with STCW 1978 as amended in 2010. The deck officer also must be guided by
Collision Regulation 1972 when facing a situation that allows a collision’s danger
to occur. The use of navigation equipment as the collisions’ dangers detector has
to bring out maximum results to prevent any collisions’ dangers and guard duty
emergency situations.
It is concluded that the guard duty distribution on MV. Samudra Ocean is
in accordance with the regulations set out internationally, however in practice
there is deviation because of the first deck officer’s lack of responsibility while
doing his guard duty, also his lack of confidence as the fresh graduate deck
officer, and the use of navigation equipment which is not optimal by the deck
officers made the result not optimal. As for the suggestion is that the senior deck
officers should give good examples toward the other deck officers by doing the
guard duty based on the schedule and the guard duty should be carried out in the
discipline manneras well as the captain and deck officers must have skills in
operating the navigation equipment.
