ABSTRAK
Yudistira Prabowo. (51145298 N), 2019, “Optimalisasi Penggunaan Cargo Compressor Pada Saat Proses Bongkar Muat di LPGC/C Gas Arjuna”. Skripsi, Program Studi Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
Pembimbing I : Capt. I Kadek Laju, SH., M.M., M.Mar.
Pembimbing II : Dr. Winarno, S.S.T., M.H.
Dalam proses bongkar, penggunaan cargo compressor sangatlah penting karena digunakan untuk melakukan proses blowing yang bertujuan untuk memdorong sisa liquid yang ada di dalam pipa dan manifold ke darat dan pada pelepasan manifold kapal dengan darat dapat dilakukan dengan aman dan safety. Permasalahan yang dibahas pada skripsi ini adalah tidak optimalnya penggunaan cargo compressor pada saat proses bongkar muat. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang menyebabkan tidak optimalnya penggunaan cargo compressor dan untuk mengetahui upaya apa yang dilakukan untuk menambah optimalnya penggunaan cargo compressor.
Dalam penelitian ini peneliti menggunakan metode deskriptif, kualitatif dengan menggunakan analisa data fishbone untuk menjabarkan faktor-faktor yang terjadi, dan FTA (fault tree analysis) digunakan untuk mencari upaya-upaya pemecahan masalah. Adapun sumber data yang digunakan yaitu observasi, wawancara dan dokumentasi.
Hasil penelitian ini menemukan beberapa faktor yang mengakibatkan tidak optimalnya penggunaan cargo compressor. Kerusakan yang terjadi pada komponen cargo compressor sehingga tidak bisa digunakan pada proses blowing. Kurangnya pengetahuan tentang penggunaan cargo compressor yang diakibatkan dari tidak dilakukannya familiarisasi dengan baik. Penggunaan cargo compressor yang tidak sesuai dengan prosedur pada saat proses blowing. Peneliti menyimpulkan upaya-upaya yang dapat dilakukan antara lain yaitu dengan lebih meningkatkan kegiatan maintenance yang baik dan sesuai dengan prosedur agar kerusakan dapat di minimalisir. Kegiatan familiarisasi harus dilakukan dengan baik dan di laksanakan oleh semua officer kapal. Pengguanaan cargo compressor harus dilakukan sesuai dengan prosedur dan diawasi dengan ketat oleh Mualim I. Dapat disimpilkan bahwa kurangnya kedisplinan terhadap kegiatan maintenance dan tidak dilaksanakannya prosedur penggunaan cargo compressor dengan baik dan benar. Maka disarankan agar kegiatan pengunaan cargo compressor pada saat proses bongkar muat harus dilakukan dengan baik dan benar sesuai prosedur yang sudah diberikan oleh chief officer dan maintenance terhadap cargo compressor harus dilakukan sesuai prosedur dan waktu yang sudah di tentukan.
ABSTRACT
Yudistira Prabowo (51145298), 2019, ” Optimalization the use of Cargo Compressor when loading and Dishcharge process in LPG/C Gas Arjuna ".Thesis Diploma IV program , Semarang Merchant Marine Polytechnic.
Supervisor I : Capt. I Kadek Laju.SH ,MM, M.Mar.
Supervisor II: Dr. Winarno, S.S.T., M.H.
In the discharging process, the use of cargo compressors is very important because it is used to carry out the blowing process which aims to push the remaining liquid in the pipe and manifold to land and on the release of ship manifolds by land can be carried out safely and safety. The problem discussed in this thesis is not optimal use of cargo compressors during the loading and discharge process. The purpose of this study was to determine the factors that caused the optimal use of cargo compressors and to determine what efforts were made to increase the optimal use of cargo compressors. In this study researchers used descriptive methods, qualitative using fishbone data analysis to describe the factors that occur, and FTA (fault tree analysis) is used to look for problem solving efforts. The data sources used are observation, interviews and documentation. The results of this study found several factors that resulted in not optimal use of cargo compressors. Damage to the components of the cargo compressor so that it cannot be used in the blowing process. Lack of knowledge about the use of compressor cargo caused by not doing familiarization properly. Use of compressor cargo that is not in accordance with the procedures during the blowing process. The researcher concluded that the efforts that can be made include increasing the maintenance activities that are good and in accordance with the procedure so that damage can be minimized. Familiarization activities must be carried out well and carried out by all ship officers. The use of compressor cargo must be carried out in accordance with the procedures and closely monitored by the Chief Officer. It can be concluded that there is a lack of discipline in maintenance activities and the procedure for using cargo compressors properly and correctly. It is recommended that the use of cargo compressors during the loading and unloading process be carried out properly and correctly according to the procedures provided by the chief officer and maintenance of the compressor cargo must be carried out according to the procedure and time specified.
