Ketika kapal berlayar dilaut, hantaman gelombang laut dapat menyebabkan gerakan rolling dan picthing pada kapal. Gerakan rolling dan picthing ini tidak hanya berbahaya terhadap muatan container karena bisa jatuh ke laut, tetapi juga mengganggu stabilitas kapal. Untuk itu penanganan muatan container harus lebih hati-hati untuk menjamin keamanan kapal dan muatannya pada saat berlayar. Di MV. Meratus Sikka sering ditemukan container diatas deck yang tidak di lashing, lashingannya longgar dan teknik pelashingannya tidak sesuai dengan prosedur yang ada. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang menyebabkan kurang optimalnya pengamanan pelashingan container, dampak yang ditimbulkan jika pengamanan pelashingan container tidak dilaksanakan secara optimal, serta upaya yang dilakukan untuk pengamanan pelashingan container agar optimal.
Jenis penelitian ini adalah deskriptif dan kualitatif, sedangkan analisisnya menggunakan metode Fishbone Analysis dan Foult Tree Analysis (FTA). Metode Fishbone Analysis digunakan untuk menganalisa faktor-faktor yang menyebabkan kurang optimalnya pengamanan pelashingan container dan metode Foult Tree Analysis digunakan untuk mengetahui dampak yang ditimbulkan jika pengamanan pelashingan container tidak dilaksanakan secara optimal.
Hasil penelitian menunjukan faktor-faktor yang menyebabkan kurang optimalnya pengamanan pelashingan container di atas kapal MV. Meratus Sikka adalah Machine/Tools (terbatasnya alat lashing container yang ada di atas kapal) dan Method (kesalahan prosedur dalam pengamanan pelashingan container). Dampak yang ditimbulkan jika pengamanan pelashingan container di kapal MV. Meratus Sikka tidak dilaksanakan secara optimal adalah membahayakan stabilitas kapal, membahayakan keselamatan awak kapal, Container jatuh ke laut. Upaya yang dilakukan untuk pengamanan pelashingan container di kapal MV. Meratus Sikka agar optimal adalah menambah cadangan alat lashing container yang ada di kapal, melakukan perawatan terhadap alat lashing container, menambah pengetahuan crew (ABK) tentang cara/prosedur lashing yang sesuai dengan standar internasioanal dan pengawasan terhadap proses lashing container oleh pihak kapal. Saran yang penulis sampaikan adalah Sebaiknya perusahaan pelayaran harus memberikan peralatan lashing yang cukup untuk melindungi seluruh container, mengganti peralatan lashing yang sudah tidak bagus kondisinya dan mengawasi crew kapal pada saat melakukan lashing agar sesuai dengan prosedur yang ada.
