Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
IDENTIFIKASI KEGAGALAN PENYETELAN BURNER YANG MENYEBABKAN TIDAK TERJADINYA PEMBAKARAN PADA KETEL UAP BANTU DI MV. SINAR JEPARA
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
LULIK, HADI SETIAWAN
Subject(s)
Teknika
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
Auxiliary Boiler merupakan mesin yang digunakan untuk menghasilkan
uap bertekanan yang sangat dibutuhkan di kapal. Ada dua jenis ketel uap, yaitu
ketel pipa air dan ketel pipa api. Ketel uap bantu agar bekerja secara optimal harus
didukung oleh beberapa faktor, diantaranya yang paling penting adalah faktor
pembakaran. Burner merupakan komponen utama dalam pembakaran, jika terjadi
masalah pada burner akan sangat mempengaruhi kinerja ketel uap bantu. Maka
dari itu perlu diketahui hal-hal apa saja yang dapat menyebabkan gangguan pada
penyetelan Burner tersebut.
Burner sebagai komponen utama harus dapat bekerja dengan baik, untuk
itu perlu perawatan optimal di setiap bagian-bagian burner. Perawatan harus
disesuaikan dengan instruction manual book pada tipe ketel uap bantu di kapal
dan suku cadang sesuai dengan data yang tertera di dalam buku tersebut. Dalam
hal ini penulis menggunakan metode Hazop (Hazard and Operability) dan USG
(Urgent Seriousness Growth). Metode Hazop digunakan dalam menganalisis
bahaya dan risiko yang terkandung dalam suatu sistem. Metode USG digunakan
untuk memprioritaskan masalah dengan menentukan tingkat urgensi dengan nilai
tertinggi.
Penyebab utama kerusakan Ketel Uap Bantu adalah dari faktor kegagalan
pembakaran pada Burner. Yang mana dari faktor tersebut dapat mengakibatkan
permasalahan pada ketel uap, yaitu kegagalan pembakaran dalam ketel dan
menurunya produksi uap panas bertekanan. Upaya yang dilakukan agar Ketel Uap
Bantu bekerja dengan maksimal yaitu melakukan pengecekan, perawatan, dan
perbaikan secara rutin sesuai dengan prosedur terutama pada sistem pembakaran.
Dan jika terjadi kerusakan pada komponen Burner, lakukan penggantian
komponen sesuai dengan spare part aslinya agar kinerja Burner tetap optimal

Auxiliary Boiler is a machine used to produce pressurized steam which is
very much needed on the ship. There are two types of steam boilers, namely a
water pipe kettle and a fire pipe kettle. Boilers to work optimally must be
supported by several factors, including the most important is the combustion
factor. Burners are the main component in combustion, if a problem occurs in the
Burner will greatly affect the performance of the boiler. Therefore it is necessary
to know what things can cause interference with the settings of the Burner.
Burner as the main component must be able to work well, for it needs
optimal care in each part of the Burner. Maintenance must be adjusted to the
instruction manual on the type of boiler on board and spare parts according to the
data contained in the book. In this case the author uses the Hazop (Hazard and
Operability) method and USG (Urgent Seriousness Growth). Hazop method is
used in analyzing the hazards and risks contained in a system.. The USG method
is used to prioritize problems by determining the level of urgency with the highest
value.
The main cause of damage to the Auxiliary Steam Boiler is from the
combustion failure factor in the Burner. Which of these factors can lead to
problems in the Helper Steam Boiler, namely the failure of combustion in the
kettle and the reduced production of hot steam pressure. Efforts are made so that
the Steam Boiler Helps to work optimally, namely checking, maintenance, and
repairs regularly in accordance with the procedure, especially on the combustion
system. And if there is damage to the Burner component, do the replacement of
components according to the original spare parts so that the performance of the
Burner remains optimal
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/1618/