ABSTRAKSI
Agil Putra Jaya, 2019, NIT: 51145335 T, “Analisis korosi pada blower impeller inert gas system
di MT. SC Champion XLV”, skripsi Program Studi Teknika, Program Diploma IV,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: F. Pambudi Widiatmaka, M.T.,
M.Mar.E., Pembimbing II: Tony Santiko, S.ST., M.Si.
Inert gas system adalah suatu sistem yang memasukkan gas lembam (gas atau campuran
gas yang tidak cukup oksigennya (O2) agar untuk mendukung pembakaran hidrokarbon) ke dalam
angki-tangki muatan dimana tekanan atmosfer yang berada di dalam tangki dapat dijaga
konsentrasi kandungan oksigennya (O2) agar selalu berada di bawah 8% dari volume tangki
muatan di atas kapal. Gas yang digunakan sebagai sumber gas lembam adalah gas buang yang
berasal dari boiler atau flue gas, yang kemudian gas tesebut dialirkan kedalam scrubber tower. Gas
bekas dari dalam boiler tadi diturunkan suhu dan dikeluarkan kotoran sisa pembakaran seperti abu
dan endapan. Gas tersebut dialirkan ke blower fan, setelah dari blower fan, gas tersebut dialirkan
ke deck water seal kemudian melewati non return valve dan katup isolasi untuk kemudian
dialirkan kedalam tangki muatan. Sistem ini digunakan pada saat pemuatan, pembongkaran serta
pembersihan tangki muatan karena pada kegiatan tersebut resiko terjadinya kebakaran atau
edakan lebih besar.
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan menggunakan teknik
analisis data Software, Hardware, Environment dan Liveware (SHEL) dan Urgency, Seriousness
dan Growth (USG). Pengumpulan data dilakukan dengan cara wawancara, dokumentasi, observasi
dengan mengamati pada saat perawatan dan perbaikan di kapal MT. SC Champion XLV.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan penulis di kapal MT. SC Champion
XLV, dapat disimpulkan bahwa penyebab korosi pada blower impeller inert gas sistem
disebabkan oleh 2 faktor prioritas, yaitu tidak dilakukan pembilasan dengan air tawar setelah
pengoperasian inert gas system (IGS) dan pengoperasian yang tidak sesuai dengan standar
operasional prosedur (SOP). Untuk mengatasi faktor-faktor korosi pada blower impeller inert gas
system di MT. SC Champion XLV sebaiknya lakukan pembilasan dengan air tawar setelah inert
gas system beroperasi, serta menjaga tekanan scrubber pump sesuai dengan rekomendasi dari
nstruction manual book dan dilakukan penjelasan tentang prosedur pengoperasian inert gas
system pada seseorang atau terutama pada beberapa orang awak kapal.
ABSTRACT
Agil Putra Jaya, 2019, NIT: 51145335 T, “Analisis korosi pada blower impeller inert gas system
di MT. SC Champion XLV”, skripsi Program Studi Teknika, Program Diploma IV,
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: F. Pambudi Widiatmaka, M.T.,
M.Mar.E., Pembimbing II: Tony Santiko, S.ST., M.Si.
Inert gas system is a system that incorporates inert gases (gases or gas mixtures that are
not sufficiently oxygenated (O2) to support the combustion of hydrocarbons) into cargo tanks
where the atmospheric pressure inside the tank can maintain a concentration of oxygen content
(O2) so that it is always under 8% of the volume of the cargo tank on the ship. The gas used as a
source of inert gas is exhaust gas that comes from the boiler or flue gas, which is then flowed into
the scrubber tower. The used gas from the boiler was lowered in temperature and released residual
combustion impurities such as ash and deposits. The gas is flowed to the fan blower, after from the
fan blower, the gas is flowed to the water seal deck then passes through the non return valve and
isolation valve to then flow into the cargo tank. This system is used when loading, discharging and
tank cleaning, because the activity risks a greater fire or explosion.
This method uses a qualitative descriptive method using data analysis techniques
Software, Hardware, Environment and Liveware (SHEL) and Urgency, Seriousness and Growth
(USG). Data collection is done by interviewing, documentation, observing by observing during
maintenance and repairs on MT vessels. SC Champion XLV.
Based on the results of research conducted by the author on the ship MT. SC Champion
XLV, it can be concluded that the cause of corrosion of the inert gas system impeller blower is
caused by 2 priority factors, namely that it is not rinsed with fresh water after the operation of the
inert gas system (IGS) and operation that is not in accordance with standard operating procedures
(SOP). To overcome corrosion factors in impeller inert gas system blowers in MT. SC Champion
XLV should flush with fresh water after the inert gas system operates, and maintain the scrubber
pump pressure in accordance with the recommendations of the instruction manual book and an
explanation of the procedure for operating the inert gas system or especially for some crew
members.
