Main Air Compressor adalah suatu pesawat bantu diatas kapal yag digunakan untuk menghasilkan udara bertekanan untuk memenuhi kebutuhan terutama sebagai udara pejalan guna pengoerasian Mesin Induk dan Permesinan Bantu (auxiliary diesel generator). Kerusakan yang terjadi pada cylinder head main air compressor disebabkan oleh faktor-faktor korosi diantaramya.1). Kelelahan bahan akibat tingginya jam operasional 2).Ph air yang berubah, 3) Temperature yang berubah-ubah, 4).Kelembapan, di MV.DK-02 disebabkan oleh faktor intergaranular corrosion (korosi antar butir).
Metode penelitian penyusun adalah metode penelitia FTA dan Fishbone sebagai teknik analisa data untuk Tujuan dari peneliti adalah untu menganalisa faktor-faktor apa saja yang menyebabkan terjadinya korosi pada Cylinder HeadMain Air Compressor dan untuk mengetahui upaya apa saja yang dilakukan agar Cylinder Head Main Air Compressor tidak cepat terkena korosi pada MV.DK-02. Tujuan dari peneliti adalah untu menganalisa faktor-faktor apa saja yang menyebabkan terjadinya korosi pada Cylinder HeadMain Air Compressor dan untuk mengetahui upaya apa saja yang dilakukan agar Cylinder Head Main Air Compressor tidak cepat terkena korosi pada MV.DK-02.
Penelitian ini menggunakan metode deskriftif kualitatif dengan teknik analisa data Fishbone Analysis dan Fault Tree Analysis yaitu untuk mencari faktor sebab-akibab dan faktor kegagalan. Pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi langsung, wawancara, dan studi pustaka (dokumentasi), dengan mengamati pada saat overhaul di MV.DK-02, yaitu pengecekan secara visual saat air masuk kedalam carter oil dan pembersihan jacket cooling untuk mengurangi panas pada mesin yang membuat ph air berubah dan sehingga menjadi tumpukan kristal guna mencegah terjadinya korosi
Kata kunci : Korosi, Main Air Compressor, Cylinder Head, air pendingin
