Abstraksi, Jenis kapal petikemas secara garis besar dapat dibedakan dalam dua jenis yaitu : kapal full container dan kapal semi container. Dalam hal masalah lashing muatan selama pelayaran harus benar-benar diperhatikan. Seperti halnya pada kapal MV. Sinar Papua dimana penulis melaksanakan praktek berlayar. Berdasarkan pengamatan, penulis merumuskan masalah tentang bagaimana proses lashing container di MV. Sinar Papua dan dampak jika lashing container tidak dilaksanakan sesuai prosedur serta upaya-upaya yang harus dilaksanakan untuk mengoptimalkan lashing container di atas kapal.
Dalam skripsi ini, penulis menyajikan dengan menggunakan metode Fault Tree Analysis (FTA) dan Fishbone. Data-data penelitian diperoleh dari data primer dan data sekunder sedangkan metode pengumpulan data diperoleh dari riset lapangan (wawancara dan observsi).
Hasil penelitian ini menunjukan bahwa faktor-faktor yang menyebabkan pelaksanaan lashing container tidak maksimal yaitu pelaksanaan lashing yang tidak sesuai dengan prosedur lashing kontainer, pemberian alat-alat lashing yang tidak lengkap serta kurangnya perawatan alat lashing, kurangnya skill buruh dalam pelaksanaan lashing yang sesuai prosedur, serta kurangnya pengawasan oleh Perwira Jaga dalam proses pengamanan muatan.
Dapat disimpulkan bahwa dampak jika lashing muatan petikemas yang tidak dilaksanakan sesuai prosedur dapat membahayakan keselamatan kapal dan seluruh awak kapal, mengakibatkan kerusakan muatan, muatan dapat terjatuh ke laut, dapat membahayakan stabilitas kapal, dan rusaknya bagian konstruksi kapal.
Kata kunci : Personel, Peralatan Lashing, Prosedur, Container.
