Integrated Transport Resource Catalog

Pepustakaan Pusat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Title
ANALISIS PROSEDUR PEMUATAN PROPYLENE DI MT. GAS MALUKU PASCA PEMBERSIHAN SISA MUATAN DENGAN GAS NITROGEN (PURGING)
Collection Location
Repository PIP Semarang
Edition
Call Number
ISBN/ISSN
Author(s)
PANDU, SURYANATA WIDJAYA
Subject(s)
Nautika
Skripsi
Classification
Series Title
GMD
Electronic Resource
Language
Publisher
Publishing Year
2024
Publishing Place
Collation
Abstract/Notes
ABSTRAKSI
Pandu Suryanata Widjaya, 49124495.N, 2017, “Analisis Prosedur Pemuatan
Propylene di MT GAS MALUKU pasca Pembersihan Sisa Muatan dengan
Gas Nitrogen (Purging)”, Diploma IV, Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran
Semarang, Pembimbing: (I) Capt. Arika Palapa, M.Si, M.Mar. (II) Ir. Fitri
Kensiwi
MT. GAS MALUKU merupakan kapal pengangkut gas petroleum yang
dicairkan. Berdasarkan metode penanganan muatannya kapal tersebut merupakan
kapal berjenis fully pressurized ship yang berarti dalam menjaga muatan agar
tetap berbentuk cairan digunakan metode pemampatan menggunakan tekanan
yang terdapat pada tangki. Jumlah tekanan dalam besaran tertentu dibutuhkan
untuk dapat memampatkan muatan sesuai dengan karakteristik muatan itu sendiri.
Propylene dalam hal ini merupakan muatan yang membutuhkan tekanan tinggi
untuk proses pemampatannya, sedangkan kondisi pada tangki cargo pasca purging
memiliki tekanan yang rendah sehingga perlu dilakukan penanganan khusus
sebelum tangki cargo siap dimuati. Peneltian ini difokuskan pada faktor-faktor
yang perlu diperhatikan dalam pemuatan propylene pasca purging dan upaya
untuk meningkatkan tekanan tangki cargo.
Metodologi penelitian yang penulis gunakan dalam penelitian ini adalah
metode kualitatif dengan teknik analisa data fishbone analysis dan SWOT
(Strength Weaknesses Opportunities and Threat). Fishbone analysis merupakan
teknik untuk mendapatkan hubungan sebab akibat yang dibagi dalam kategorikategori
yang memudahkan untuk menemukan sebab-sebab potensial sedangkan
SWOT (Strength Weaknesses Opportunities and Threats) berfungsi untuk
menemukan strategi yang paling tepat berdasarkan pada kekuatan, kelemahan,
peluang , dan ancaman yang dimiliki. Berdasarkan penelitian ini kesimpulan yang
penulis dapatkan adalah faktor-faktor yang perlu diperhatikan adalah kemampuan
awak kapal, kalibrasi indikator tangki cargo, dan terbatasnya waktu untuk
pemuatan sedangkan strategi paling tepat yang didapatkan adalah strategi SO
yaitu strategi dengan menggabungkan antara kekuatan dan peluang yang dimiliki.
Saran penulis dari penelitian ini adalah proses pemuatan sebaiknya selalu
memperhatikan faktor-faktor yang memiliki pengaruh dan memanfaatkannya
sedemikian rupa sehingga proses pemuatan dapat berjalan dengan optimal.
Specific Detail Info
//repository.pip-semarang.ac.id/953/